100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

DTM92

Таємниця акумулятора Honda CR-Z: Чума гібрида на електричні несправності

Привіт усім! Потрібна порада щодо моєї Honda CR-Z Hybrid 2015 року випуску (66 755 км). Маючи електричних гремлінів, панель приладів продовжує показувати загальні попередження про електричні несправності, фари тьмяніють, і машина іноді намагається завестися зі слабким акумулятором. Інтуїція підказує, що це пов'язано з головним блоком живлення, але після невдалого досвіду з моїм останнім механіком, я не знаю, куди його відвезти. Хтось стикався з подібними електричними проблемами у своїх CR-Z? У чому полягала фактична проблема і чи знайшли ви надійне рішення? Буду дуже вдячний за будь-яку інформацію з цього приводу! Дякую!

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Гібридний Honda CR-Z 2015 року випуску має проблеми з електросистемою, включаючи загальні попередження про несправності, тьмяне світло та труднощі з запуском. Передбачається, що проблема пов'язана з головним джерелом живлення. Подібні проблеми в гібридах пов'язувалися з несправностями в системі заряджання, такими як несправний регулятор напруги або корозія клем акумулятора. Розв'язання включають перевірку та можливу заміну регулятора напруги, очищення клем акумулятора та перевірку працездатності генератора. Швидке усунення цих проблем може запобігти подальшим ускладненням та відновити працездатність автомобіля.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

MoriSchmidt

Минулого року я зіткнувся зі схожими проблемами з моєю гібридною Honda Insight 2018 року випуску. Почалося з незвичних електричних попереджень і тьмяного світла, як і у вас. Виявилося, що справа була не лише в 12-вольтовому акумуляторі, а в системі зарядки. Основна батарея не заряджала належним чином допоміжну 12-вольтову батарею, а регулятор напруги потребував заміни. Це звичайна проблема для гібридів, коли вони досягають такого пробігу. Механікам довелося провести повну діагностику обох акумуляторних систем і ланцюга зарядки. Зробили це в сертифікованому спеціалізованому гаражі для гібридів. Вони виявили, що регулятор напруги періодично виходив з ладу, що призводило до розрядки 12-вольтової батареї. Ремонт полягав у заміні як регулятора, так і 12-вольтової батареї, оскільки вона була пошкоджена внаслідок численних циклів розрядки. Це не катастрофічна проблема, але, безумовно, потребує належної уваги з боку того, хто розбирається в гібридних системах. Не чекайте занадто довго, ці електричні проблеми можуть перерости в більші проблеми, якщо їх не вирішити.

(community_translated_from_language)

DTM92 (community.author)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки звучить саме так, як я маю справу з цією проблемою. Я обов'язково перевірю стабілізатор напруги. Не можу пригадати, чи згадували ви, у скільки вам обійшовся весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва?

(community_translated_from_language)

MoriSchmidt

Знову привіт! Просто хотів проконтролювати, так, після того, як його належним чином перевірили у механіка, вони знайшли і виправили проблему "Переривання клеми 30", яка у мене була. У підсумку це коштувало мені 290 євро, щоб розібратися з несправною батареєю. Гроші витрачені недаремно, адже всі ті дратівливі електричні проблеми, про які я згадував раніше, повністю зникли! Регулятор напруги, про який я хвилювався, виявився справним, а вся драма була пов'язана з акумулятором. Після ремонту мій Insight працює як уві сні, більше ніякого приглушеного світла, ніяких попереджувальних повідомлень, і він щоразу ідеально заводиться. Таке полегшення! Минуло вже близько 6 місяців після ремонту, і я не помітив жодних інших електричних примх. Якщо у вас все ще виникають такі проблеми з вашим CR-Z, обов'язково перевірте його найближчим часом. Ці гібридні електричні системи можуть бути складними, але після того, як ви з ними розберетеся, вони зазвичай досить надійні. Дайте мені знати, як ви впораєтеся зі своєю! Завжди радий поділитися подробицями про свій досвід, якщо вони вам потрібні.

(community_translated_from_language)

DTM92 (community.author)

Дякую за всі деталі! Я насправді тільки сьогодні повернувся від механіка. Ви мали рацію щодо швидкої перевірки, я радий, що не став чекати. Виявилося, що моя проблема була дещо іншою. Головним винуватцем було корозійне з'єднання клем акумулятора та несправний генератор. Все це обійшлося мені приблизно в $450, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Механік був дуже ретельним і навіть показав мені зношені деталі. Їм довелося зачистити клеми акумулятора, замінити деяку проводку і поставити новий генератор. Тепер машина працює чудово, більше ніяких попереджувальних сигналів, тьмяних фар або проблем із запуском! Таке відчуття, що у мене знову нова машина. Механік також дав мені кілька порад про те, як утримувати клеми акумулятора в чистоті, щоб запобігти майбутнім проблемам. Дуже вдячний усім за допомогу. Це, безумовно, дало мені необхідний поштовх, щоб розібратися з проблемою належним чином, а не просто сподіватися, що вона вирішиться сама собою!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

CRZ