Таємниця холодного запуску BMW M2: ЕБУ чи щось інше?

У мене була схожа проблема з моїм BMW M4 2016 року випуску минулої зими. Проблема із запуском виявилася в корозії клем акумулятора та ослаблених з'єднаннях. Спочатку я також думав, що справа в ЕБУ, але мій механік під час огляду виявив значне накопичення корозії на з'єднаннях акумулятора. Вирішення проблеми полягало в очищенні клем, заміні кінців кабелів і забезпеченні належної герметичності з'єднань. Хоча це не був капітальний ремонт, але залишення проблеми без уваги могло призвести до більш серйозних проблем з електрикою в майбутньому. Симптоми були точно такими ж, як і у вас - важкий запуск, особливо в холодну погоду. Перш ніж робити висновки щодо ЕБУ, я б запропонував спочатку перевірити з'єднання акумулятора. На це часто не звертають уваги, але це може викликати подібні симптоми. Після виправлення моя машина заводиться чудово.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це, безумовно, звучить схоже на те, з чим я маю справу. Було б дуже корисно дізнатися, скільки приблизно вам коштував ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв з того часу, або ви помітили якісь інші електричні примхи, що з'являються? Я трохи хвилююся через потенційні приховані проблеми з моїм.

(community_translated_from_language)

Привіт! Радий допомогти вам з цими деталями. Ремонт обійшовся досить дешево, я заплатив 155 євро за те, щоб розібратися з підключенням кабелю акумулятора. Чесно кажучи, це було таке полегшення, тому що я хвилювався, що це може бути щось набагато дорожче з ECU. Після ремонту мій M4 працює як чемпіон, більше ніяких попереджень про несправність системи управління двигуном або будь-яких інших дратівливих проблем із запуском. Минуло вже близько 6 місяців, і я не помітив жодних інших електричних гремлінів, що з'являються. Механік зробив ретельну роботу, очистивши ці з'єднання та замінивши проіржавілі деталі. Не хвилюйтеся через приховані проблеми, це дійсно звучить так, ніби ви маєте справу з тим самим, що і я. Після того, як з'єднання батареї будуть належним чином відсортовані, ви зможете продовжити роботу. Однак я б радив перевірити його якомога раніше, щоб запобігти можливому пошкодженню інших електричних компонентів.

(community_translated_from_language)

Дякую всім за корисні поради! Просто хотів повідомити вам про те, що сталося з моїм M2. Цього разу я поїхав до іншого механіка, і ого, який відмінний досвід! Виявилося, що проблема була зовсім не в ЕБУ, а в несправному стартерному двигуні та неприємній корозії на клемах акумулятора. Загальний ремонт обійшовся приблизно в 400 баксів, що було не так вже й погано, враховуючи, що я очікував набагато гіршого. Механік був дуже відвертим зі мною, показав мені, що саме було не так, і навіть дав кілька порад, щоб запобігти майбутнім проблемам. Тепер машина заводиться як уві сні, навіть у холодну погоду. Таке полегшення, що не було нічого серйознішого! Дуже радий, що звернувся сюди, а не поїхав до свого старого механіка, який, напевно, взяв би з мене гроші за непотрібну роботу з ЕБУ. Безумовно, я засвоїв урок про отримання другої думки, коли щось не збігається з початковим діагнозом. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок!

(community_translated_from_language)