100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

leastern1

Таємниця несправного датчика батареї VW Taos та слабкої батареї вирішена

Мій VW Taos (2023, бензин, 85369 км) останнім часом важко заводиться і тьмяніють фари. Можливо, несправний датчик акумулятора, але після останнього візиту до механіка я залишився скептично налаштованим щодо їхнього діагнозу. Автомобільна діагностика не показала жодних явних помилок. Чи хтось мав подібні проблеми з акумулятором на своєму Taos? Буду вдячний за поради щодо надійних способів перевірити, чи дійсно проблема в датчику акумулятора, чи просто поганий стан акумулятора.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

annataylor3

Мав схожу ситуацію зі своїм VW Tiguan 2020 бензиновим. Симптоми повністю збігалися: повільний запуск, тьмяне світло та непостійні показання напруги батареї. Несправність датчика батареї спричиняла некоректні показання, змушуючи бортовий комп'ютер вважати, що батарея має достатній заряд, тоді як їй насправді потрібна була увага. Діагностика автомобіля спочатку не показала жодних чітких кодів несправностей, але спеціалізоване тестування батареї виявило, що датчик надсилав хибні сигнали до системи заряджання. Для усунення проблеми знадобилося замінити як датчик батареї, так і встановити нову батарею, оскільки оригінальна була пошкоджена через нерегулярні режими заряджання. Проблема з датчиком батареї досить серйозна, оскільки вона може призвести до повного відмови електросистеми, якщо її не усунути. Ключові ознаки, які вказують на проблему з датчиком батареї, а не просто на стан батареї: непостійні показання напруги, попередження про батарею з'являється і зникає нізвідки, система заряджання працює переривчасто, попередження про низьку напругу навіть з новою батареєю. Найкращий підхід – це отримання належної діагностики системи батареї за допомогою сучасного тестового обладнання. Звичайні вольтметри часто пропускають проблеми зв'язку датчика батареї з блоками керування автомобілем. Це відомий слабкий пункт у кількох моделях VW цього покоління, і затримка може призвести до більш значних електричних проблем.

(Перекладено з Англійська)

leastern1 (Автор)

Дякую за підтвердження цих симптомів. Ваш опис повністю збігся з моїм досвідом. З того часу, як я виправив проблему заміною сенсора та батареї, протягом понад 8 місяців не виникало жодних проблем. Тестування батареї показало значно стабільніші показники, а система заряджання працює ідеально. Ви вже відремонтували свій пристрій? Було б корисно дізнатися, яку вартість ремонту вам назвали. У моєму випадку, система заряджання батареї працює бездоганно після ремонту, але цікаво, чи згадував ваш механік про будь-які пов'язані компоненти, за якими слід стежити.

(Перекладено з Англійська)

annataylor3

З приводу ваших запитань, так, я вирішив проблему з датчиком батареї мого Таоса минулого місяця. Механік замінив несправний датчик батареї, який спричиняв ці нестабільні показання напруги. Загальна вартість ремонту склала 315 євро за заміну датчика та діагностичну роботу. Після ремонту моя діагностика автомобіля показує стабільні показання, а система заряджання працює бездоганно. Моніторинг стану батареї тепер відображає точні значення, а ті прикрі симптоми – повільний запуск та тьмяне світло – повністю зникли. Механік згадав про необхідність стежити за з'єднаннями датчика напруги, оскільки там іноді може утворюватися корозія. Він також запропонував контролювати стан батареї за допомогою регулярних перевірок, хоча новий датчик повинен давати раннє попередження, якщо виникнуть якісь проблеми. Радо чути, що ваш ремонт протримався 8 місяців. Ці проблеми з датчиками батареї безумовно варто вирішувати належним чином, оскільки вони можуть запобігти дорожчим пошкодженням електросистеми в майбутньому. Стабільні показання, які ви згадуєте, – це саме те, що я бачу зараз теж.

(Перекладено з Англійська)

leastern1 (Автор)

Нарешті я відвіз машину на перевірку, після того, як затягував з цим занадто довго. Механік провів повне тестування батареї та підтвердив наші підозри: потрібна заміна як датчика батареї, так і самої батареї. Загальна вартість ремонту склала 420 євро, включаючи запчастини та роботу. Тепер напруга батареї стабільна, а всі ті надокучливі симптоми повністю зникли. Механік звернув увагу на незначну корозію на старих з'єднаннях датчика, яку вони очистили під час встановлення. Вони також перевірили генератор та інші компоненти зарядки, щоб переконатися, що нічого іншого не постраждало. Тепер автомобільна діагностика показує, що все працює ідеально. Більше жодних незвичайних попередження чи помилок системи. Механік запропонував мені повернутися через 6 місяців для швидкої перевірки з'єднань датчика, але зазначив, що це в основному профілактична міра, враховуючи попередню корозію. Після того, як я тижнями боровся з цими розчаровуючими симптомами, ремонт повністю окупився. Автомобіль тепер заводиться миттєво, а електрична система працює так, як і повинна. Дуже радий, що я вирішив цю проблему, перш ніж виникли б більші проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: