Таємниця попереджувальної лампочки RS4: Помилки OBD не зникають

Як людина з певним досвідом роботи з автомобілями, я мав подібну проблему з моїм RS5 2019 року. Після перезавантаження комп'ютера бортова діагностика продовжувала показувати неповні монітори готовності. Хороша новина в тому, що моє рішення нічого не коштувало. Неповна готовність системи була насправді нормальною після нещодавнього діагностичного сканування OBD. Комп'ютеру автомобіля просто потрібен був час для завершення самоперевірки. Ось що мені допомогло: Проїхав у звичайному режимі близько 100 км, що включало як міську, так і швидкісну їзду, не відключав акумулятор, зробив кілька холодних запусків, щоразу давав двигуну досягти повної робочої температури Після дотримання цієї схеми водіння всі монітори готовності завершили перевірку самостійно. Для правильного перезавантаження система перевірки транспортного засобу повинна пройти через різні тестові цикли. Не могли б ви поділитися: Як давно проводилося останнє сканування OBD? Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи були якісь нещодавні ремонти або відключення акумулятора? Це допоможе визначити, чи схожа ваша ситуація і чи потрібно вам просто завершити цикл їзди, або ж існують глибинні проблеми, які потребують уваги.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я пройшов технічне обслуговування, пробігши 164338 км. Сканування бортового комп'ютера було виконано близько 2 тижнів тому і показало коди P0420 і P0430. Після перевірки за допомогою діагностичних інструментів, ознаки вказують на вихлопну систему, а саме каталітичні нейтралізатори, що демонструють знижену ефективність. Варто спробувати запропонований метод їздового циклу, але, виходячи з цих специфічних кодів і симптомів, проблема може полягати не лише в неповній готовності моніторів готовності. Попереджувальні повідомлення почали з'являтися частіше під час руху по шосе зі швидкістю понад 120 км/год. Думаю, варто також перевірити показання кисневого датчика до і після "котів", оскільки ці коди часто вказують на погіршення роботи каталітичного нейтралізатора. Можливо, знадобиться професійне тестування, щоб підтвердити, чи потребують компоненти вихлопної системи заміни перед наступною перевіркою викидів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну інформацію про коди P0420/P0430. Ви маєте рацію, моє початкове припущення про цикли водіння саме по собі, ймовірно, не вирішить проблему з цими специфічними кодами ефективності каталізатора. Після того, як я побачив подібні коди на своєму RS5, показання кисневого датчика підтвердили зношеність каталітичних нейтралізаторів. Симптоми повністю збігаються, збільшення частоти помилок на високих швидкостях є типовим для несправних каталізаторів. У моєму випадку лампочка перевірки двигуна продовжувала світитися навіть після завершення декількох циклів їзди. Тест на токсичність викидів показав значення за межами допустимих діапазонів. Професійна діагностика підтвердила, що обидва каталітичні нейтралізатори вийшли з ладу, перевищивши допустимий поріг. Кілька ключових моментів з мого досвіду: Заміна лише кисневих датчиків не вирішила проблему; Монітори готовності OBD завершували роботу, але коди поверталися; Підвищений потік вихлопних газів під час прискорення погіршував ситуацію; Нові каталітичні нейтралізатори врешті-решт усунули обидва коди Ремонт був недешевим (близько 3000 євро), але необхідним для проходження техогляду автомобіля. Враховуючи ваші схожі коди та симптоми, я б рекомендував провести належну перевірку вихлопної системи, а не намагатися вирішити проблему тимчасовими засобами. Подумайте про те, щоб перевірити, чи ваш автомобіль все ще перебуває під гарантійним покриттям на викиди, оскільки каталітичні нейтралізатори часто покриваються на довші періоди.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний відгук про коди каталізаторів. Ваш досвід збігається з тим, що я спостерігаю з моїм RS4. Після того, як я спробував кілька днів їздити в різних режимах, лампочка "Check Engine" не зникає, особливо під час їзди по шосе. Я перевірив ситуацію з гарантією, на жаль, мій автомобіль якраз закінчився термін дії гарантійного обслуговування системи вихлопу. Схоже, мені потрібно буде закласти в бюджет нові коти, виходячи з вартості ремонту, яку ви згадали. Приємно знати, що заміна датчика сама по собі, ймовірно, не виправить ці специфічні коди. Я запишусь на техогляд з перевіркою вихлопної системи, щоб підтвердити показники ефективності каталітичного нейтралізатора. Краще вирішити це питання зараз, ніж ризикувати провалом тесту на викиди або заподіянням більшої шкоди системі діагностики автомобіля. Думаю, я також попрошу їх перевірити всі супутні компоненти, коли вони піднімуть машину на підйомник. Сподіваюся, що датчики кисню перед і після впускного тракту все ще справні, оскільки це допоможе знизити загальну вартість ремонту.

(Перекладено з Англійська)