Таємниця розрядки акумулятора BMW 6: Власник шукає рішення

Привіт! Ваша проблема звучить знайомо. У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 5 2012 року випуску (на той час у мене також був BMW 3). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але в основному з базовим технічним обслуговуванням. Мій акумулятор також швидко розряджався, і після того, як я відвіз його до звичайної майстерні, вони діагностували несправність датчика акумулятора. Він неправильно зчитував стан заряду, що призводило до збоїв у роботі системи керування акумулятором. Вирішення проблеми полягало в заміні датчика, що обійшлося мені приблизно в 315 євро разом з роботою. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Скільки років вашому акумулятору? Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи виникає проблема навіть після коротких періодів стоянки? Ця інформація допоможе з'ясувати, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь! Пробіг мого автомобіля 71575 км, і останній раз він проходив технічне обслуговування близько двох місяців тому. Акумулятор насправді досить новий, я замінив його минулої зими. Я отримую попередження "Розрядка акумулятора", а також деякі незвичні помилки електричної системи. І так, це відбувається навіть після того, як він пролежав всього 2-3 дні. Цікаво, що ви згадали про проблему з датчиком заряду акумулятора. Безумовно, звучить схоже на те, що я відчуваю. Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки перед тим, як датчик повністю вийшов з ладу? Я намагаюся з'ясувати, чи варто мені негайно віднести його в майстерню, чи можна безпечно їздити ще тиждень або близько того.

(Перекладено з Англійська)

Так, я повністю розумію вашу стурбованість! Насправді, коли у мене виникла ця проблема з моїм BMW 5, я помітив, що попереджувальні лампочки з'являлися поступово, перш ніж все стало зовсім погано. Спочатку це були лише випадкові попередження "Розряд акумулятора", які з'являлися і зникали, але потім вони почали з'являтися все частіше і частіше. У моєму випадку я продовжував їздити близько двох тижнів після перших попереджень, але, чесно кажучи, озираючись назад, це був не найрозумніший крок. Проблема погіршувалася досить швидко, і одного ранку я опинився на під'їзній дорозі, бо машина взагалі не заводилася. Це дуже дратувало! Оскільки ваші симптоми дуже схожі на мої (особливо проблема розрядки на 2-3 день), і ви вже виключили, що проблема в самому акумуляторі, оскільки він новий, я б дуже рекомендував якнайшвидше його перевірити. Проблема з датчиком акумулятора може здатися незначною, але насправді вона може спричинити серйозні проблеми з електричною системою, якщо її не вирішити. Порада з мого досвіду: переконайтеся, що вони перевірять всю систему зарядки, поки вони цим займаються. Мій механік виявив, що несправний датчик насправді спричинив незначні пошкодження інших електричних компонентів, тому що я занадто довго чекав, поки його полагодять. Я б заощадив трохи грошей, якби розібрався з цим раніше. Дайте мені знати, як все пройде! Цікаво почути, чи виявиться, що це та сама проблема.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо, що поділилися своїм досвідом, це дуже корисно знати! Ви, мабуть, маєте рацію щодо перевірки рано чи пізно. Безумовно, не хочеться застрягти десь на мілині або завдати більшої шкоди, чекаючи занадто довго. Завтра я зателефоную своєму механіку і запишу його на наступний тиждень. Краще розібратися з цим зараз, ніж ризикувати великими проблемами, особливо після того, як я почув, як склалася ваша ситуація. Симптоми занадто схожі, щоб їх ігнорувати. Я дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб пояснити все в деталях. Це дало мені набагато краще уявлення про те, що може відбуватися і чого очікувати. Я оновлю інформацію, як тільки з'ясую, що насправді викликає проблему. Ще раз дякую за всі поради! Я обов'язково зроблю повну перевірку системи зарядки, це чудова порада щодо запобігання будь-яким пошкодженням, пов'язаним зі стуком. Схрестимо пальці, що це просто датчик і нічого серйознішого!

(Перекладено з Англійська)