100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

florianfire4

Таємниця розрядки акумулятора BMW Z4: допоможіть діагностувати ці симптоми

Привіт всім! У мене проблеми з акумулятором мого BMW Z4 2003 року випуску. Акумулятор повністю розряджається, коли машина стоїть деякий час, світло тьмяне і мерехтить, і я отримую повідомлення про помилки на приладовій панелі. Після того, як автомобіль деякий час постояв на стоянці, його дуже важко завести. Хтось стикався з подібними симптомами? Що виявив ваш механік і як це було вирішено? Хотілося б почути про ваш досвід перед тим, як відвезти машину в майстерню. Будемо вдячні за будь-яку інформацію.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

BMW Z4 2003 року випуску має проблеми з розрядженням акумулятора, симптомами яких є тьмяне та мерехтливе світло, повідомлення про помилки на панелі приладів та труднощі з запуском після паркування. Серед можливих причин, що обговорюються, є несправний датчик акумулятора, проблеми з регулятором напруги або коротке замикання в проводці, все це може призвести до паразитного споживання енергії. Рекомендовані рішення включають перевірку паразитного споживання за допомогою мультиметра та негайне усунення проблеми, щоб запобігти подальшим ускладненням, при цьому вартість ремонту може коливатися від 300 до 700 [валюта не вказана].

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

matteowerner9

Привіт! Я можу вас зрозуміти, оскільки минулого року у мене виникла подібна проблема з моїм BMW Z3 2001 року випуску. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, в основному з базовим обслуговуванням та діагностикою. У мене були ті ж самі симптоми, розряджений акумулятор, тьмяне світло і ці дратівливі попереджувальні лампочки. Моя незалежна майстерня діагностувала це як несправний датчик акумулятора, який розряджав батарею, навіть коли автомобіль був вимкнений. Ремонт обійшовся мені приблизно в 315 євро, але він повністю вирішив проблему. Перед тим, як відвезти машину в майстерню, я спочатку думав, що це просто старий акумулятор, але його заміна не допомогла. Датчик спричиняв неправильну поведінку електричної системи. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про історію обслуговування вашого Z4 і про те, чи були у вас інші проблеми з електрикою останнім часом? Крім того, чи помітили ви, що проблема загострюється за певних умов? Це допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. У моєму випадку, у Z3 були інші незначні електричні примхи до цього, у мого BMW 5-ї серії теж були схожі проблеми. Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу допомогти більше!

(community_translated_from_language)

florianfire4 (community.author)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Z4 щойно пройшов технічне обслуговування на 104121 км пробігу, і він працював чудово, поки не почалися ці проблеми з акумулятором. Спочатку я запідозрив поганий генератор, але показання вольтметра здаються нормальними, коли двигун працює. Самому акумулятору лише близько 18 місяців, тому я думаю, що це може бути паразитний струм, як у вас з Z3. Ваш механік згадував про інших потенційних винуватців, окрім датчика акумулятора? Я намагаюся отримати приблизне уявлення про те, чого очікувати у фінансовому плані, оскільки BMW можуть бути досить дорогими з електричними проблемами. Також цікаво, чи потрібно вирішувати цю проблему найближчим часом, чи я зможу протриматися деякий час за допомогою періодичних стрибкоподібних запусків.

(community_translated_from_language)

matteowerner9

І знову привіт! Так, коли я оглядав свій Z3, механік назвав кілька потенційних проблем, окрім датчика акумулятора. Основними підозрюваними були також регулятор напруги та можливе коротке замикання в проводці багажника - обидві проблеми є поширеними в цих старих BMW. У моєму випадку я намагався впоратися з проблемою за допомогою стрибкоподібних запусків близько двох тижнів, але, чесно кажучи, це тільки розчаровувало. Проблеми почали погіршуватися, магнітола перезавантажувалася з нізвідки, а електричні склопідйомники теж почали барахлити. Озираючись назад, я повинен був забрати його раніше. Оскільки ви згадали, що акумулятору вашого Z4 лише 18 місяців, це, безумовно, вказує на паразитний розряд, як у мене. Одна маленька порада: мій механік показав мені, що ви можете перевірити наявність паразитного струму, від'єднавши негативну клему акумулятора і вимірявши струм за допомогою мультиметра, все, що перевищує 50 міліампер, зазвичай вказує на проблему. З точки зору витрат, я б виділив 300-700 гривень, залежно від того, що вони знайдуть. Заміна мого датчика обійшлася мені в 315, але якщо це стабілізатор напруги або джгут проводів, то ціна може бути вищою. Мій клієнт заплатив близько 650 за аналогічну проблему на своїй 5-ій серії, коли вони виявили кілька проблем. Я б точно рекомендував перевірити його якнайшвидше, а не покладатися на стрибкоподібні старти. Ці електричні гремліни, як правило, каскадують у більші проблеми, якщо їх не перевірити, я дізнався це на власному досвіді!

(community_translated_from_language)

florianfire4 (community.author)

Дякую за детальну відповідь! Це дійсно корисна інформація про тест на паразитне витягування, я ніколи не думав про використання мультиметра, щоб перевірити його самостійно. Ваш досвід, безумовно, переконав мене перевірити його якнайшвидше. Цього тижня мені вже довелося двічі перезапускати його, і ви маєте рацію, це стає досить неприємним. Діапазон цін, який ви назвали, насправді нижчий, ніж я очікував для ремонту BMW, що дещо заспокоює. Я, мабуть, запланую зустріч зі своїм механіком на наступний тиждень. Почувши про те, як ускладнилася ваша проблема, я точно не хочу ризикувати, щоб вона погіршилася. Я дуже ціную, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом і знаннями. Це дало мені набагато краще уявлення про те, з чим я можу мати справу. Я оновлю тему, як тільки з'ясую, що насправді викликає проблему!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

Z4