Таємниця розряду акумулятора BMW 8 серії розчаровує власника

Привіт! Я можу зрозуміти, я пройшов через щось дуже схоже з моїм дизельним BMW 6 2021 року випуску минулого року. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, в основному з базовим обслуговуванням та усуненням несправностей. Виявилося, що мій датчик акумулятора був несправний, що спричинило схожі симптоми, які ви описуєте: розряджений акумулятор, слабке світло та проблеми із запуском. Після спроб самостійно провести базову перевірку, я відвіз його до звичайної майстерні. Механік діагностував несправність досить швидко: датчик надсилав неправильні дані, через що система зарядки виходила з ладу. Загальна вартість ремонту склала близько 315 євро, включно з запчастинами та роботою. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно, скажіть, яка саме у вас модель 8 Series, і чи помітили ви якусь особливу закономірність, коли батарея розряджається? Крім того, чи трапляється це частіше при використанні певних функцій? У 8-ї та 6-ї серій досить багато спільних електричних компонентів, тому ваша проблема може бути схожою на мою. Повідомте мені ці деталі, і я зможу поділитися більш детальною інформацією про процес ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Я маю справу з тими ж симптомами з моєю 8-ю серією (159932 КМ на годиннику). Батарея зазвичай розряджається після 2-3 днів сидіння. Останнім часом стало гірше, особливо після використання інформаційно-розважальної системи або клімат-контролю. Останній раз я проходив технічне обслуговування 2 місяці тому, і вони не згадували про будь-які проблеми з системою зарядки. Я обов'язково попрошу їх перевірити датчик акумулятора, спираючись на ваш досвід. Вартість ремонту звучить розумно, якщо це вирішить ці головні болі. Чи виникали у вас повторні проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий почути від вас відгук про вашу 8-у серію. Ця ситуація звучить дуже знайомо, з моєю 6-ю серією було те ж саме, поки я не полагодив її, особливо з інформаційно-розважальною системою, яка розряджала акумулятор. Оскільки ви запитували, ні, не було жодних проблем після заміни датчика акумулятора в минулому році. Моя машина заводиться як чемпіон, навіть після того, як простояла тиждень або близько того. Зараз пробіг 142000 км, і з електрикою все працює ідеально. Одну річ я забув згадати в своїй першій відповіді, перед тим, як поїхати в майстерню, я отримав цей дивний паразитний розряд, який вбивав акумулятор ще швидше при використанні клімат-контролю, так само, як ви відчуваєте. Несправний датчик призводив до того, що система продовжувала споживати енергію навіть тоді, коли не повинна була. Порада: коли перевірятимуть датчик акумулятора, нехай також перевірять і джгут проводів. Під час ремонту мій механік виявив невелику корозію на з'єднаннях. Її усунення, ймовірно, допомогло запобігти майбутнім проблемам. Повірте, щойно ви це виправите, ви будете здивовані, скільки дрібних електричних примх зникне. Дайте мені знати, як все пройде після того, як ви все перевірите!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальний відгук! Дуже корисно чути, що вам вдалося вирішити проблему. Я щойно записався в автосервіс на наступний тиждень і спеціально згадав про перевірку датчика акумулятора та джгута проводів. Ви маєте рацію щодо цих невеликих електричних примх, останнім часом я помітив чимало таких, які я навіть не пов'язував з цією проблемою. Обов'язково повідомимо вас після ремонту. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, заощадили мені багато часу на усунення несправностей і, ймовірно, грошей теж! Схрестимо пальці, що це та сама проблема, і я скоро повернуся до нормальної роботи. Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)