Таємниця системи охолодження Audi A7, що спричиняє проблеми з двигуном

Минулої зими у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним Audi A6 2014 року випуску. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, я спочатку подумав, що проблема може бути в радіаторній решітці або обмеженому потоці повітря, але все виявилося набагато простіше. На СТО діагностували несправність запобіжника, який контролює датчики системи охолодження, що спричиняло нестабільні показники температури і впливало на роботу системи терморегулювання. Обмежений потік повітря та блокування радіатора, які я підозрював, насправді не були проблемою. Ремонт був нескладним, вони замінили перегорілий запобіжник і провели діагностику, щоб переконатися, що всі датчики працюють належним чином. Загальна вартість ремонту склала 52 євро, включаючи вартість діагностики. Не могли б ви дати більш конкретну пораду щодо вашого A7? Поточний пробіг, будь-які нещодавні роботи з технічного обслуговування, чи помітили ви витоки охолоджуючої рідини, чи показує контрольна лампа двигуна якісь особливі коди помилок, чи працює система опалення нормально. Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи може бути чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було зроблено на 197000 км пробігу, зараз на 198047 км. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом з проблемою запобіжника. Я перевірив наявність витоків охолоджуючої рідини, як ви і пропонували, і не знайшов жодного. Система опалення працює нормально, але я помітив, що попередження про перегрів двигуна з'являється періодично, особливо під час руху по шосе. Зчитав коди помилок: P0115 і P0128. Наскільки я розумію, це пов'язано з проблемами в ланцюзі датчика температури охолоджуючої рідини двигуна. Здається, це відповідає вашому досвіду, пов'язаному з датчиком, а не з механічною проблемою системи охолодження. Цього тижня це перевірять на СТО. Знання про ваш подібний випадок дуже допомогло, заощадило час на виключення проблем з радіаторною решіткою, які я спочатку підозрював.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали ці деталі. Так, ці коди помилок точно відповідають тому, з чим я зіткнувся з моїм A6. Коди P0115 і P0128 є класичними індикаторами проблем з датчиком температури охолоджуючої рідини, що пояснює непослідовність показань температури і попередження про перегрів двигуна. У моєму випадку, після першої заміни запобіжника, ми виявили, що джгут проводів, який з'єднується з датчиком температури охолоджуючої рідини, був пошкоджений корозією. Повний ремонт обійшовся в 180 євро, включаючи заміну датчика і джгута. Хоча це коштувало дорожче, ніж просто заміна запобіжника, це повністю вирішило проблему з попередженнями про перегрів двигуна і нестабільними показниками температури. Цікаво, що ці проблеми з датчиками часто з'являються в цих двигунах приблизно на 190000-200000 км пробігу. Блокування радіатора або обмеження охолоджувальної решітки, які ми спочатку підозрювали, зазвичай проявляються іншими симптомами, наприклад, постійним, а не періодичним перегрівом. Оскільки ваш пробіг схожий на той, коли у мене виникла проблема, і коди помилок збігаються, можливо, ви захочете, щоб майстерня перевірила саме джгут проводки датчика. Це врятувало мене від другої поїздки, коли я згадав про це своєму механіку.

(Перекладено з Англійська)

Я вдячний за детальну відповідь та рекомендації. Сьогодні майстерня завершила перевірку і підтвердила саме те, що ви описали: корозія проводки до датчика температури охолоджуючої рідини була причиною проблем з системою охолодження автомобіля. Загальний ремонт обійшовся в 195 євро, трохи більше, ніж у вашому випадку, але включав повну діагностику системи. Механік показав мені старий джгут проводів, і він був явно пошкоджений. Вони замінили як датчик, так і джгут в зборі. Вони також провели перевірку тиску в системі охолодження, щоб переконатися у відсутності інших проблем з охолодженням двигуна. Останні 200 км автомобіль працював бездоганно, жодних попереджень про перегрів двигуна чи нестабільних показників температури. Індикатор перевірки двигуна згас, а час прогріву повернувся до норми. Я дуже радий, що ми визначили це як проблему з датчиком, а не як механічну проблему з радіатором або решіткою радіатора, як я спочатку підозрював. Ваш досвід допоміг мені повідомити про ймовірну проблему на СТО, що, безумовно, спростило процес діагностики. Приємно, що проблему вирішили швидко і цілеспрямовано, а не замінили компоненти без потреби.

(Перекладено з Англійська)