Таємниця світла ABS BMW M3: датчик швидкості чи щось більше?

Привіт! Минулого року у мене виникла схожа проблема з моїм BMW M5 2002 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але в основному з базовим технічним обслуговуванням. Симптоми, які ви описали, звучать точно так само, як у мене. У мене постійно горіла лампочка ABS, і машина ні з того ні з сього вмикала трекшн-контроль. Спочатку я теж думав, що це просто датчик, але після того, як я відвіз машину в майстерню, якій довіряю, вони діагностували несправність блоку управління ABS. Ремонт виявився недешевим, в результаті я заплатив близько 1000 євро за новий блок управління і програмування. Але це повністю вирішило всі ці неприємні проблеми, і з тих пір машина працює ідеально. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Які конкретні коди помилок ви отримуєте? Це почалося раптово чи поступово? Чи проводились останнім часом якісь роботи з гальмівною системою? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, чи з чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій M3 (98418 KM) постійно видає код помилки 5DF0. Проблема почалася досить раптово минулого тижня після сильного дощу. Останнім часом я не проводив жодних гальмівних робіт, лише регулярне технічне обслуговування під час останнього сервісу два місяці тому. Я сподівався, що це просто датчик, враховуючи, наскільки дорогими є блоки управління в наш час. Ваша історія з M5 змусила мене занепокоїтись, що це може бути та ж сама основна проблема. Гадаю, мені доведеться проковтнути кулю і провести належну діагностику, а не просто сподіватися, що це щось просте. Чи стикався хтось ще з подібними симптомами з іншою першопричиною? Хотілося б почути більше досвіду, перш ніж вирушати до магазину.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Після того, як я побачив ваш код помилки і почув про дощ, я думаю, що поквапився з висновком, що це точно був блок управління. Знаєте, що найсмішніше, коли я уважніше придивився до ситуації з моїм M5, то виявилося, що у мене теж були деякі проблеми з водою. Після дорогої заміни блоку управління, про яку я згадував раніше, я дізнався від іншого механіка, що у моєї машини була схожа проблема після дощу, але насправді вона була викликана корозією проводки, що з'єднує датчики ABS. У моєму випадку код 5DF0 з'являвся через те, що вода потрапила в роз'єми датчиків швидкості коліс і викликала корозію. Роз'єми ледве контактували, посилаючи дивні сигнали до блоку ABS. Озираючись назад, я, мабуть, повинен був спочатку перевірити це, перш ніж замінювати весь блок управління. Можливо, варто попросити когось перевірити проводку та з'єднання навколо датчиків швидкості коліс, особливо враховуючи час, коли йшов дощ. Це може заощадити вам купу грошей, якщо виявиться, що це просто корозійні з'єднання, як у мене. Я досі картаю себе за те, що не перевірив це раніше! Дайте нам знати, що ви дізнаєтесь. Мені справді цікаво, чи має ваш M3 таку ж підступну проблему з проводкою, як і мій.

(Перекладено з Англійська)

Ого, це дуже корисна інформація про корозійну проводку! Ви, можливо, щойно врятували мені купу грошей і головного болю. Я помітив, що проблеми почалися одразу після того, як проїхав через глибокі калюжі під час дощу, тому те, що ви говорите про з'єднання, має сенс. Я щойно перевірив свої записи про технічне обслуговування і зрозумів, що попередній власник замінив блок управління ABS близько 30 тисяч кілометрів тому, що робить мене ще більш впевненим, що це, ймовірно, не те, що вийшло з ладу знову. Я обов'язково попрошу свого механіка спочатку перевірити з'єднання датчиків і проводку, перш ніж приступати до заміни дорогих компонентів. Я дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом експлуатації M5, особливо тією частиною, де йдеться про те, що справжню проблему було виявлено пізніше. Я оновлю тему, як тільки розберуся з цим. Ще раз дякую, що допомогли мені уникнути потенційно непотрібного ремонту!

(Перекладено з Англійська)