ralfbraun4
Термостат перегріву Scudo
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Fiat Scudo 2011 року випуску з бензиновим двигуном перегрівається та повільно прогрівається, що, ймовірно, пов'язано з несправним термостатом. Проблема може бути викликана заклинюванням термостата в відкритому положенні, що перешкоджає досягненню двигуном оптимальної температури, або можливими витоками охолоджувальної рідини навколо корпусу термостата. Запропоноване рішення – перевірити корпус термостата на наявність витоків та замінити несправний термостат, що й усунуло проблему після заміни.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
ralfbraun4 (community.author)
Дякую за швидку відповідь! Я не помітив, щоб вентилятор працював постійно, але обов'язково перевірю це завтра вранці на холодному запуску. Де саме розташований корпус термостата на двигуні Scudo? Я хочу його оглянути на наявність витоків.
(community_translated_from_language)
finnmeyer1
На моєму Scudo корпус термостата розташований там, де верхній шланг радіатора з'єднується з блоком двигуна. Це чорний пластиковий корпус, і ви повинні мати змогу простежити шланг назад до нього. З огляду на те, що ви підозрюєте термостат і бачите перегрів, я настійно раджу не керувати транспортним засобом та відвезти його до майстерні. Продовження руху може спричинити ще більшу шкоду.
(community_translated_from_language)
ralfbraun4 (community.author)
Ціную пораду. Підтвердив, що термостат був несправний. Замінив його та охолоджуючу рідину. Це коштувало мені 350€, але зараз працює як очікувалося. Ще раз дякую!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
SCUDO
finnmeyer1
У мене була схожа проблема з моїм Scudo. Симптоми, які ви описуєте, вказують на термостат. Чи працює ваш вентилятор охолодження постійно, навіть з холодного старту? Це вказувало б на те, що термостат застряг у відкритому положенні, перешкоджаючи двигуну досягти оптимальної робочої температури. Також перевірте наявність витоків охолоджуючої рідини навколо корпусу термостата; це може вказувати на несправність ущільнення.
(community_translated_from_language)