Тип F Running Rich: Попереджувальні сигнали датчиків палива та кисню

У мене були схожі симптоми з моїм Jaguar XK (2011), велика витрата палива в поєднанні з різким прискоренням вказувала на проблемні паливні форсунки. Накопичення нагару призводило до нерівномірного розпилення палива, що змушувало двигун працювати з перевантаженням. Початкова діагностика показала, що дві паливні форсунки не розпилюють паливо належним чином. Якщо не усунути цю проблему, двигун працює в режимі підвищеної витрати палива і може пошкодити каталітичний нейтралізатор. Лампочка перевірки двигуна спрацьовувала через те, що кисневий датчик виявляв багату суміш. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення. Несправні паливні форсунки, якщо їх не відремонтувати, можуть призвести до: Подальшого зниження паливної економічності, Грубого холостого ходу, Потенційного пошкодження каталітичного нейтралізатора, Займання двигуна, Провалу тестів на викиди В ході ремонту було знято та почищено всі форсунки, замінено дві, які не підлягали відновленню, а також проведено повну діагностику системи. Також замінили повітряний фільтр, оскільки це було необхідно. Різниця в роботі була помітна одразу, повернувся плавний розгін і нормалізувалася витрата палива. Ми рекомендуємо провести належну діагностику, щоб точно визначити, які саме форсунки є проблемними. Це робота не для недосвідчених механіків, оскільки вимагає спеціалізованого обладнання та досвіду роботи з системами впорскування палива.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Ваші симптоми звучать ідентично тому, з чим я зіткнувся. Після того, як ми полагодили мій F Type, він знову став працювати як уві сні. Млявий розгін повністю зник після очищення впускного колектора та заміни паливної форсунки. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас повторні проблеми після ремонту? Мій ремонт був кілька місяців тому, але хотілося б знати, на що слід звернути увагу в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Після заміни інжектора та належної діагностики всієї системи, загальна сума склала 515 євро. Ремонт повністю усунув багату паливну суміш, більше немає контрольних лампочок двигуна або проблем з економією палива. Показання кисневого датчика повернулися до норми, підтвердивши, що двигун працює на оптимальному рівні. З моменту ремонту 8 місяців тому все працює бездоганно. Прискорення чітке, а витрата палива повернулася до заводських показників. Ніяких повторюваних проблем. Просто продовжуйте регулярне технічне обслуговування і стежте за будь-якими раптовими змінами в економії пального або роботі двигуна. Раннє виявлення будь-яких проблем допоможе запобігти пошкодженню каталітичного нейтралізатора або інших дорогих компонентів. Переконайтеся, що ви використовуєте високоякісне пальне і дотримуєтеся рекомендованих інтервалів обслуговування. Належне обслуговування системи впорскування палива забезпечить вам роки безперебійної роботи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за допомогу. Я нарешті набралася сміливості і звернулася до іншого фахівця, який дійсно знав, що робить. Все це обійшлося мені в 480 євро, але воно було варте кожного цента. Співвідношення повітря-паливо тепер ідеальне, і машина працює як нова. Механік ретельно почистив впускний колектор і замінив дві несправні форсунки. Одразу після ремонту зникла контрольна лампа двигуна. Вони також виявили, що мій повітряний фільтр був дуже засмічений, тому його теж замінили. Їжджу вже близько 3 місяців, і різниця як вдень і вночі. Прискорення плавне, більше ніяких ривків, а витрата палива повернулася до нормального рівня. Дуже радий, що не став більше чекати, бо механік казав, що якби я продовжував їздити в такому стані, то міг би пошкодити каталізатор.

(Перекладено з Англійська)