Тип F Заклинило паливні дверцята, несправність системи електричного розблокування

У мене була дуже схожа проблема з моїм F Pace 2014 року випуску, який має багато спільних електричних компонентів з вашою моделлю. Маючи певний досвід ремонту паливної системи, я можу поділитися тим, що мені допомогло. Основною проблемою був несправний електричний привід механізму відкривання паливної заслінки. Ланцюг був несправний, що призвело до повної відмови системи. Як і у вашому випадку, я отримував повідомлення про помилки і взагалі не міг отримати доступ до паливного баку. У майстерні діагностували поломку троса, що з'єднаний з електроприводом. Був проведений ремонт: Заміна електричного приводу в зборі, встановлення нового механізму вивільнення троса, перезавантаження електроніки автомобіля Загальна вартість склала 210 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт зайняв близько 2 годин. Як тимчасове рішення, більшість моделей мають трос аварійного ручного відкривання всередині багажника, але його розташування може бути різним. Перш ніж пропонувати, де шукати ваш, не могли б ви підтвердити: Точний варіант двигуна, чи працює кнопка відчинення на брелоку, чи чути звук при натисканні на неї, чи з'являється повідомлення про помилку одразу або після спроби відчинення. Це допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж електричною несправністю, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 115833 км у серпні 2023 року. Дякуємо за детальну відповідь. Здається, це саме та проблема, яку ви описали. Щоб відповісти на ваші запитання: Немає звуку при натисканні на кнопку розблокування паливного люка, Помилка з'являється миттєво при спробі відкрити, Розблокування брелоком також не працює, Варіант двигуна V6 3.0L Привід замка здається повністю мертвим, і я знайшов трос ручного розблокування, але він також застряг. Навіть з робочим тросом дверцята паливного бака залишаються заблокованими. Планую найближчим часом записатися на СТО, але цікавлюся, чи є якісь інші діагностичні заходи, які варто спробувати спочатку? Місцевий дилерський центр запропонував значно більше 210 євро за ремонт. Чи використовували ви оригінальні запчастини для заміни приводу?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали ці деталі. Так, мій ремонт був майже ідентичним, а ваші симптоми підтверджують, що це, швидше за все, та сама несправність приводу. Щодо більш високої ціни, то я використовував сертифікований актуатор блокування, який чудово працював і коштував приблизно половину вартості оригінальної запчастини. Просто переконайтеся, що це якісний бренд, сумісний з електричною системою F Type. Механізм відкривання паливної заслінки практично однаковий у всіх наших моделях. Оскільки ваш ручний розблокувальник також застряг, це свідчить про те, що весь вузол потребує заміни. У моєму випадку спроба витягнути трос ручного розблокування лише погіршила ситуацію, ще більше пошкодивши механізм розблокування. Швидка порада з діагностики, яка допомогла виявити мій несправний електропривод, - перевірте блок запобіжників у ланцюзі паливних дверцят. Перегорілий запобіжник завадить роботі, але оскільки у вас є кілька системних помилок, швидше за все, справа в самому актуаторі. Вартість запчастин варіюється, але 450-600 євро є типовою для дилерів, які використовують OEM-компоненти. Незалежні майстерні, які використовують якісні запасні частини, зазвичай беруть 200-300 євро. Час роботи однаковий незалежно від цього. Ми не рекомендуємо робити ремонт своїми руками, зважаючи на складність механізму розблокування та ризик подальшого пошкодження паливних дверцят у зборі. Належна діагностика та ремонт - найбезпечніший підхід.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну пораду. Перевіривши симптоми і порівнявши їх з наданою інформацією, я тепер впевнений, що проблема з моєю системою відкривання паливної заслінки. Постійна електрична несправність як з головною кнопкою відкривання, так і з ручним тросиком відкривання чітко вказує на несправність приводу в зборі. Оскільки паливний бак залишається повністю недоступним, а це впливає на роботу багатьох функцій автомобіля, я запланую належний ремонт, а не намагатимусь вирішити проблему тимчасовими засобами. Я вдячний за підказку про те, що запчастини на вторинному ринку є життєздатним варіантом. Я обговорю це зі своєю майстернею як спосіб зменшити витрати, забезпечуючи при цьому належне функціонування механізму розблокування. Різниця в ціні між оригінальними та якісними запасними частинами здається досить значною, щоб це врахувати. Незабаром я замовлю ремонт і простежу, щоб вони перевірили всю систему спуску троса під час встановлення нового приводу. Ще раз дякуємо за допомогу в діагностиці цієї неприємної проблеми з паливною заслінкою.

(Перекладено з Англійська)