TT Гальмівні стоп-сигнали Несправність датчика підсилювача сигналу

Минулого року у мене була схожа проблема з моєю Audi A4 (2004), і, маючи певний практичний досвід роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це також пов'язано з гальмівним підсилювачем. Симптоми, які ви описали, збігаються з тими, що були у мене: зниження гальмівної сили, попереджувальні лампочки і характерна зміна у відчутті педалі. Після того, як ми відвезли машину в майстерню, виявилося, що гальмівна система була неправильно продута, через що в магістралях було повітря. Система ABS видавала попередження через непослідовні показники тиску. Вирішити проблему було відносно просто - правильно прокачати гальмівну систему. Загальна вартість робіт склала 90 євро. Майстерня не виявила жодних проблем із запасними частинами чи датчиком тиску підсилювача гальм, що дозволило суттєво зекономити кошти. Можливо, у вашого ТТ та ж сама причина, але щоб надати більш конкретні рекомендації, не могли б ви поділитися: Коли вперше з'явилися ці симптоми? Чи проводились останнім часом якісь роботи з гальмами? Чи нормальний рівень гальмівної рідини? Чи відчувається педаль як губка або на неї важче натискати? Ці проблеми з гальмами безпосередньо впливають на безпеку автомобіля, тому професійна перевірка має вирішальне значення. Належна діагностика визначить, чи це просто повітря в системі, чи щось більш серйозне з компонентами підсилювача гальм.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було зроблено на 19584 км, що також є моїм поточним пробігом. Дякую, що поділилися своїм досвідом, це допомагає порівняти симптоми. Проблеми почалися одразу після сильної зливи та їзди по калюжах. Педаль гальма відчувається більше як губка, ніж як тверда. Вчора перевірив рівень гальмівної рідини, і він виглядає нормальним, без видимих підтікань. Останнім часом гальмівні роботи не проводилися, останнє гальмівне обслуговування було лише плановою перевіркою під час щорічного технічного обслуговування близько 8 місяців тому. Попередження про АБС з'являється нізвідки під час руху, а не постійно під час запуску. Діагностичні прилади в моєму місцевому магазині запчастин показали код помилки P0571, але вони не були впевнені в його достовірності. Мене турбує те, що при холодному запуску гальма працюють гірше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. Ваша ситуація звучить зовсім інакше, ніж мій випадок з А4, особливо з урахуванням часу після зливи. Ця додаткова інформація фактично відкидає мою початкову теорію про потрапляння повітря в гальмівні магістралі. М'яка педаль гальма в поєднанні з кодом P0571 і симптомами після потрапляння води вказує на можливе потрапляння води в електричні компоненти гальмівної системи. Коли це сталося на моєму автомобілі A4, виявилося, що вода потрапила в роз'єм вимикача стоп-сигналу, що викликало подібні попередження і вплинуло на роботу підсилювача гальм. Використання професійних діагностичних інструментів показало, що підсилювач гальм не отримував правильних сигналів для модуляції тиску. Усунення несправності включало в себе Сушка та очищення електричних з'єднань, заміна вимикача стоп-сигналу (120 євро), перевірка роботи гальмівного підсилювача, повне перезавантаження системи. Загальна вартість ремонту склала близько 280 євро, включно з роботою. Після ремонту безпека автомобіля повернулася до нормального рівня, педаль гальма відчувається належним чином, а попередження системи ABS більше не з'являються. Проблеми з холодним запуском, про які ви згадали, є особливо показовими, це часто вказує на те, що гальмівний підсилювач не створює належного вакуумного тиску на початку. Неодмінно перевірте це якомога швидше, оскільки погіршення ефективності гальм в холодних умовах створює значні ризики для безпеки. Чи помітили ви якийсь зв'язок між вологою погодою та ефективністю гальм після першого дощу?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь і за те, що поділилися досвідом ремонту. Так, я помітив, що проблеми з гальмуванням погіршуються у вологих умовах після дощу. Враховуючи кореляцію з погодою та діагностичні дані, якими ви поділилися, я тепер більш впевнений, що це, швидше за все, електрична проблема, яка впливає на систему підсилення гальм. Проблеми з ефективністю гальмування при холодному старті і відчуттям губчастої педалі збігаються з тим, що ви описали у випадку з A4. Вартість ремонту в 280 євро звучить розумно, враховуючи наслідки для безпеки. Перед заміною датчика тиску підсилювача гальм я спочатку перевірю вимикач стоп-сигналу і з'єднання. Ваша інформація про професійні діагностичні інструменти, які виявляють проблеми з сигналом, була дуже корисною. Я проведу належну діагностику, а не покладатимусь на результати сканування в магазині запчастин. Незвичайні попередження ABS під час руху, а не при запуску, дійсно вказують на можливе пошкодження електричних компонентів водою. Я запишусь на ремонт цього тижня, оскільки погіршення ефективності гальм в холодних та вологих умовах є занадто ризикованим для щоденної їзди. Дякуємо, що допомогли визначити ймовірну причину.

(Перекладено з Англійська)