TT Running Rich: Проблеми з датчиком кисню та впускним колектором

У мене були схожі симптоми на моєму Audi S3 2016 року з двигуном 2.0 TFSI. Світилася лампочка перевірки двигуна, і машина працювала з помітною перегазовкою. Основними симптомами були грубий холостий хід, погане прискорення і підвищена витрата палива. Після діагностики виявилося, що одна з паливних форсунок була частково відкрита, що призводило до надмірної подачі палива. Багата суміш спричиняла нагар і впливала на продуктивність двигуна. Несправна форсунка постійно пропускала паливо в циліндр, порушуючи співвідношення повітря-паливо. Це, безумовно, серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення. Несправна форсунка може призвести до: Пошкодження стінок циліндра, виходу з ладу каталітичного нейтралізатора, подальшого накопичення нагару, збільшення викидів. Ремонт включав заміну несправної паливної форсунки та очищення впускної системи. Спеціаліст також перевірив повітряний фільтр і виконав очищення паливної системи для забезпечення оптимальної роботи. Хоча кисневі датчики можуть викликати подібні симптоми, специфічна картина поганого прискорення і постійного багатого стану вказувала безпосередньо на проблему з інжектором. Негайне усунення цієї проблеми дозволило уникнути більш дорогого ремонту в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми з паливною форсункою. Моя машина все ще в ремонті, але ваш опис точно відповідає моїм симптомам, особливо грубий холостий хід і погане прискорення. Механік сказав, що потрібно перевірити паливні форсунки та впускний колектор на наявність нагару. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас подібні проблеми після ремонту? Сподіваюсь, що після ремонту паливна економічність повернеться до норми.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту я можу підтвердити, що проблема з багатими сумішами була повністю вирішена. Механік знайшов і замінив одну несправну паливну форсунку, яка викликала проблеми. Загальна вартість склала 515 євро, що включає в себе новий інжектор, роботу та ретельне очищення впускної системи. Тепер двигун працює ідеально рівно, більше немає млявого розгону або грубого холостого ходу. Економія палива повернулася до нормального рівня одразу після ремонту. Лампочка перевірки двигуна також більше не загоряється. Минуло вже більше 8 місяців, і жодних повторних проблем не виникало. Свічки запалювання також були перевірені під час ремонту і показали деякий нагар від багатого стану, але їх очищення в рамках сервісного обслуговування допомогло відновити належну продуктивність. Оперативне усунення несправності, безумовно, було варте того, щоб запобігти пошкодженню інших компонентів, таких як каталітичний нейтралізатор. Коли паливні форсунки виходять з ладу, вони можуть вивести з ладу всю систему подачі палива.

(Перекладено з Англійська)

Я щойно вчора забрав машину з автосервісу і хотів би повідомити всім новину. Механік підтвердив, що це дійсно був застряглий паливний інжектор, який спричиняв багату суміш, як і згадували інші. Вони замінили несправну форсунку, прочистили нагар, а також провели повну перевірку повітряного фільтра і свічок запалювання. Загальний ремонт обійшовся в 480 євро, що здається справедливою ціною, враховуючи виконану роботу. Різниця в роботі - як день і ніч, більше ніяких ривків при розгоні або грубого холостого ходу. Економія пального набагато краща вже після одного дня їзди. Механік показав мені старий інжектор і пояснив, як він спричиняв витік надлишкового палива в циліндр. Я дуже радий, що не став зволікати з перевіркою, оскільки вони сказали, що лампочка перевірки двигуна попереджає про потенційне пошкодження інших компонентів. Я буду стежити за ситуацією протягом наступних кількох тижнів, але поки що все повертається в норму. Дякую всім, хто поділився своїм досвідом і допоміг направити мене в правильному напрямку.

(Перекладено з Англійська)