Усі електросклопідйомники VW не працюють, посібник з виправлення коду регулятора

Минулої зими у мене була майже ідентична проблема з моїм VW Golf 2003 року. Мій механічний досвід базовий, в основному це планове технічне обслуговування та простий ремонт. Керування склопідіймачами раптом перестало працювати на всіх дверях. Після деякого пошуку несправностей, головною причиною виявився несправний акумулятор, який не забезпечував достатнього живлення електроніки автомобіля. Напруга батареї була занадто низькою для правильної роботи склопідіймачів та інших електричних систем. Я перевірив це у своєму звичному автосервісі, і вони підтвердили, що акумулятор відслужив свій термін. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, включаючи встановлення нового акумулятора та скидання налаштувань модулів керування склопідіймачами. Після заміни акумулятора вони провели процедуру скидання налаштувань склопідіймачів, щоб переініціалізувати всі регулятори. З того часу все працює ідеально. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: Чи працює центральний замок нормально? Чи є якісь інші електричні проблеми, такі як тьмяне світло? Чи перевірили ви напругу батареї? Скільки років вашому поточному акумулятору? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема схожа на ту, яку я пережив, чи вона пов'язана з двигуном або механізмом склопідіймача.

(community_translated_from_language)

Тільки минулого місяця пройшов 16574 км обслуговування. Також я помітив дивну поведінку електрообладнання ще до того, як перестали працювати склопідйомники. Центральний замок працює, але здається повільніше, ніж зазвичай. Вчора я перевірив напругу батареї, показало лише 11,8 В, що досить низько. Батарея оригінальна, з 2005 року, тому ваш діагноз щодо проблем з батареєю дуже логічний. Симптоми з електросклопідйомниками точно відповідають вашому опису. Спочатку перевірю батарею, перш ніж досліджувати проблеми з двигуном або регулятором склопідйомника. Набагато дешевше почати з заміни батареї та процедури скидання налаштувань склопідйомників, ніж замінювати всі компоненти склопідйомників. Дякую за детальну інформацію про вартість ремонту. Відзвітуюся після перевірки в майстерні.

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткові деталі. Показник 11,8 В однозначно підтверджує моє початкове підозру щодо того, що батарея є кореневою причиною проблеми. На моєму Гольфі напруга була аналогічно низькою – 11,9 В, коли відмовили електросклопідйомники. З батареєю 2005 року ви насправді отримуєте вражаючу довговічність. Більшість автомобільних акумуляторів служать 5-7 років, тому заміна давно назріла. Поступове зниження напруги пояснює проблеми з повільним центральним замком та склопідйомниками, які ви відчуваєте. Коли у мене почалися проблеми з електросклопідйомниками, я також помітив, що вікна рухаються повільніше, перш ніж повністю перестати працювати. Низька напруга призводить до відмови ініціалізації регулятора склопідйомника, що потім викликає коди помилок, які ви бачите. Швидка порада з мого досвіду: після заміни батареї переконайтеся, що майстерна виконала правильну процедуру скидання налаштувань склопідйомників. Мій механік пояснив, що без цього кроку функції перемикачів склопідйомників можуть залишатися обмеженими навіть при достатній потужності. Скидання калібрує захист від затискання та повний діапазон руху. Виходячи з поточних цін, ви повинні очікувати аналогічних витрат на ремонт близько 290 євро за заміну батареї та скидання системи. Той факт, що всі електричні симптоми збігаються з моїм випадком, дає мені впевненість, що це також вирішить ваші проблеми.

(community_translated_from_language)

Ситуація точно така ж, як у вас. Після того, як я побачив повільне центральне блокування та показання напруги акумулятора 11,8 В, я переконаний, що проблеми з регуляторами склопідйомників пов'язані з живленням. Акумулятору 2005 року, який протримався так довго, це вражає, але пояснює електричні проблеми, які з'являються зараз. Запланую заміну акумулятора на цьому тижні. Добре знати, що вартість ремонту повинна бути близько 290 євро, включаючи процедуру скидання налаштувань склопідйомників. Набагато дешевше, ніж заміна моторчиків або регуляторів склопідйомників у всіх дверях. Я перевірив свої записи про технічне обслуговування, оригінальний акумулятор ніколи не замінювався під час жодного сервісного обслуговування. Поступово несправний акумулятор, що викликає проблеми з електронікою автомобіля та керуванням склопідйомниками, має повний сенс. Усунення несправностей склопідйомників призвело до несподіваного, але простого рішення. Дякую за допомогу в ідентифікації ймовірної причини. Переконаюся, що майстерня виконає правильну ініціалізацію регулятора склопідйомника після встановлення нового акумулятора. Знаючи, що це виправляє ідентичні симптоми на вашому VW, я впевнений, що це вирішить і мої проблеми.

(community_translated_from_language)