Усунення несправностей паливної системи Z3: Усунення глушіння та грубого холостого ходу

Привіт! Минулого місяця у мене була схожа проблема з моїм BMW Z4 2005 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: нерівномірний хід, пробуксовування і ривки. Виявилося, що це було несправне з'єднання проводки між датчиком тиску палива та ЕБУ, а також кілька корозійних штифтів у роз'ємі. Мій технік виявив, що в корпус роз'єму з часом потрапила волога, що спричинило періодичні проблеми з сигналом. Ремонт полягав у заміні частини джгута проводів та роз'єму. Хоча це не був великий ремонт з точки зору деталей, він вимагав ретельної діагностики, щоб точно визначити проблему. Симптоми можуть імітувати інші проблеми з паливною системою, тому правильна діагностика має вирішальне значення. Спочатку я також думав, що справа в самому датчику, але перевірка проводки повністю вирішила проблему. Відтоді машина працює без збоїв. Просто переконайтеся, що той, хто її ремонтує, провів належну електричну перевірку перед заміною деталей.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це звучить ідентично тому, з чим я маю справу. Приємно знати, що це може бути пов'язано з проводкою, а не лише з датчиком. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Крім того, чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва, що з'явилися? Останнім часом я трохи параноїдально ставлюся до ремонту автомобілів після того, як обпікся у свого останнього механіка.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Просто хотів проконтролювати, так, все працює ідеально, з тих пір, як я це виправив. Загальна вартість ремонту кабелю та роз'єму склала 95 євро. Чесно кажучи, це було дешевше, ніж я очікував, особливо враховуючи, що спочатку я думав, що мені знадобиться абсолютно новий датчик тиску палива. Я абсолютно параноїдально ставлюся до ремонтів, я сам через це пройшов! Але це виявилося надійним рішенням. Зараз мій Z4 працює як чарівник, не глохне, не ривками, і двигун працює як по маслу. Лампочка перевірки двигуна також більше не загоряється. Механік виявив, що основною проблемою був дефектний датчик тиску палива, а також те хитромудре з'єднання проводів, про яке я згадував раніше. Вони розібралися з обома проблемами, і це мало величезне значення. Якщо ви все ще шукаєте ремонт, обов'язково попросіть їх перевірити і датчик, і проводку, іноді справа не лише в одному з них. Я не помітив жодних інших проблем після ремонту, а це завжди хороший знак. Ці BMW іноді можуть бути вибагливими, але після правильного ремонту вони, як правило, досить надійні.

(community_translated_from_language)

Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити вам новини! Ви були праві щодо перевірки проводки та датчика. Відвіз його в нову майстерню, яка спеціалізується на європейських автомобілях. Вони провели ретельну діагностику і виявили проблеми, схожі на ті, що ви описали. Весь ремонт обійшовся в 120 євро, трохи більше, ніж у вас, але все одно розумно. Вони замінили датчик і полагодили деякі проржавілі з'єднання проводки. І що найкраще? Мій Z3 тепер працює чудово! Більше ніяких пробуксовувань, ривків або грубого холостого ходу. Індикатор перевірки двигуна теж зник. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це врятувало мене від потенційної трати грошей на непотрібні деталі. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Таке полегшення, коли машина знову працює належним чином. Схоже, я нарешті знайшов надійного механіка, що є величезним бонусом!

(community_translated_from_language)