SteffenSchu
Усунення несправностей, пов'язаних з чорним димом, втратою потужності та шумом двигуна в Peugeot 407 Diesel з 2008 року випуску
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Дизельний Peugeot 407 2008 року випуску під час прискорення виділяє чорний дим, спостерігається втрата потужності, нерівномірна робота на холостому ходу та незвичні шуми двигуна, включаючи свист. Ці симптоми вказують на можливі проблеми з турбокомпресором, який може бути пошкоджений, що призводить до спостережуваних проблем. Рішення включають огляд та можливу заміну турбокомпресора, а також перевірку датчика масового витрати повітря та форсунок на несправності. Вирішення цих проблем може відновити продуктивність автомобіля та запобігти подальшому пошкодженню.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
SteffenSchu (community.author)
Привіт, дякую за відповідь! Так, ваш випадок дуже схожий на мій. Поки що я нічого не змінював і не ремонтував у своєму 407-му, він просто проходив звичайні сервісні пробіги. Останнє обслуговування було на 116033 км, і нічого особливого не виявили. Але я думаю, що мені доведеться подумати про турбонагнітач. 1070 євро - це недешево, але з цим треба якось жити, якщо хочеш, щоб машина знову працювала безперебійно. Подивлюся, що скажуть у гаражі. Сподіваюся, я не буду коштувати собі занадто дорого ... Ще раз дякую за підказку!
(community_translated_from_language)
TonyRider
Без проблем, я радий допомогти! Так, це дійсно схоже на те, що проблема може бути в турбокомпресорі, особливо якщо у вас були схожі симптоми з моїми. Ціна заміни для мене теж була досить високою, але після цього мій Peugeot знову запрацював як новий. Я розумію, що це трохи турбує, але, можливо, воно того варте, якщо ви хочете уникнути погіршення проблеми. Також перевірте датчик масової витрати повітря та форсунки, якщо ви цього ще не зробили. Іноді це також може призвести до подібних проблем. Сподіваюся, ваш гараж допоможе вам вирішити проблему. Щасти вам! І дайте мені знати, якщо у вас виникнуть інші питання або ви захочете поділитися своїм досвідом.
(community_translated_from_language)
SteffenSchu (community.author)
Чудово, ще раз дякую за корисні поради та підтримку! Я обов'язково матиму це на увазі. Датчик масового потоку повітря та форсунки - це також хороші моменти, які я, можливо, повинен був перевірити. Дуже сподіваюся, що нічого надто серйозного і витрати будуть обмежені... Що ж, я обов'язково буду тримати вас в курсі, коли у мене буде більш детальна інформація з мого гаража. До зустрічі і ще раз дякую за допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
407
TonyRider
Привіт, друзі! Я в жодному разі не є автомобільним професіоналом, але маю певний досвід. Ваша проблема дуже схожа на ту, з якою я зіткнувся деякий час тому з моїм дизельним Peugeot 405 2006 року випуску. Свист і втрата потужності могли бути викликані механічним пошкодженням турбонагнітача. Я поїхав на ремонт у місцевий гараж, де мені замінили турбокомпресор. Це обійшлося мені в 1070 євро, але після цього моя машина знову запрацювала як годинник! Це досить дорогий ремонт, але іноді потрібно просто затягти палицю в колеса... Щоб допомогти вам краще, мені потрібно знати трохи більше про ваш автомобіль. Чи робили ви якісь модифікації або ремонти останнім часом? Чи помітили якісь інші симптоми? Все, що ви можете розповісти мені про це, може бути корисним!
(community_translated_from_language)