HuberDieter
Усунення несправностей, пов'язаних з перегрівом і низьким рівнем охолоджувальної рідини в 2015 Peugeot 408 - можливі проблеми з заслінкою радіатора
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Peugeot 408 2015 року випуску перегрівається та має низький рівень охолоджувальної рідини, припускається несправність заслінки радіатора. Можливі причини: корозія проводки, витік охолоджувальної рідини або проблеми з радіатором, водяним насосом чи термостатом. Рекомендовані рішення: звернутися до механіка для перевірки цих компонентів, особливо заслінки радіатора, щоб забезпечити належний потік повітря та усунути будь-які витоки або несправні деталі.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
HuberDieter (community.author)
Привіт! Дякуємо за ваш внесок, це було дуже корисно! Минулого тижня мій 408 пробіг 78552 км. Останнім часом у мене не було жодного серйозного обслуговування, все йшло гладко, поки не з'явилася ця проблема з перегрівом. Я трохи роздратований тим, що це перша значна проблема з моєю поїздкою, але, мабуть, мені доведеться вирішувати її в лоб. Чи може бути причиною корозія джгута проводів, враховуючи мій пробіг і все інше? Чи є ще якісь деталі, які я повинен перевірити у механіка? Найкраще!
(community_translated_from_language)
BenjiLehmann
Привіт, трохи складно діагностувати проблему, не оглянувши сам автомобіль, і, враховуючи, що мій попередній сценарій може не повністю відповідати вашому, враховуючи різні режими роботи. Однак, зважаючи на вік та пробіг вашого автомобіля, проблемна проводка дійсно може бути винуватцем проблеми. Як правило, якщо ви відчуваєте проблеми з перегрівом, а рівень охолоджувальної рідини низький, то, швидше за все, десь є витік. Це може бути ослаблений хомут шланга або тріщина в бачку з охолоджувальною рідиною. Я б також попросив вашого механіка перевірити радіатор, водяний насос і термостат. Я б порекомендував вам якомога швидше звернутися до професіонала, щоб він перевірив вашу машину. Крім того, можливо, ви захочете перевірити заслінку радіатора, враховуючи ваші початкові підозри. Якщо вона не функціонує належним чином, це може перешкоджати потоку повітря до радіатора, що також може призвести до перегріву. Будьте обережні і тримайте нас в курсі! Будьмо.
(community_translated_from_language)
HuberDieter (community.author)
Привіт, дуже вдячний за пораду! Тепер у мене є більш тверда основа, на що звернути увагу, коли я завтра відвезу машину до механіка. Той список деталей, який ви згадали, дає мені хорошу відправну точку. І хоча неприємно думати про потенційний витік, добре знати, які можуть бути варіанти. Я обов'язково перевірю заслінку радіатора та інші деталі. Я дуже сподіваюся, що це щось незначне і ремонтопридатне. Можливо, якщо пощастить, це буде лише несправний джгут проводів або невелика проблема з радіатором. Дякую, що знайшли час, щоб допомогти мені, я обов'язково повідомлю вас, як тільки розберуся з цим! До зустрічі!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
408
BenjiLehmann
Привіт! У мене була страшенно схожа проблема з моїм Peugeot 508 2017 року. Я б оцінив свої авто-знання на рівні початківця. По суті, сталося те, що джгут проводки мого датчика піддався корозії і виявився несправним. Мій механік чудово полагодив його. Ремонт обійшовся мені приблизно в 155 євро, не дуже дорого. Будь ласка, поділіться додатковою інформацією про ваш автомобіль, можливо, точним пробігом? Це допоможе мені глибше розібратися в ситуації, з якою ви зіткнулися. Сподіваюся, це допоможе! Дякую.
(community_translated_from_language)