Усунення несправності регулювання гідропідсилювача рульової колонки Audi A6

У мене була схожа проблема з електричним регулюванням керма на моєму Audi A4 2019 року випуску. Маючи певний досвід роботи з електричними системами автомобіля, я спочатку подумав, що це може бути проблема заміни рульової колонки. Механічно кермо працювало добре, але електричне регулювання повністю перестало реагувати, як і у вашому випадку. Після того, як ми відвезли машину в майстерню, вони діагностували несправність з'єднання в джгуті електропроводки рульової колонки. Проблема виявилася не такою складною, як здавалося спочатку. Ремонт полягав у доступі до з'єднань рульової колонки та заміні пошкодженого кабельного вузла. Загальна вартість ремонту склала 95 євро разом з роботою, що було цілком прийнятно, враховуючи початкові побоювання щодо потенційних проблем з рульовим керуванням. Перш ніж запропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Чи видає рульове управління шум при спробі регулювання? Чи є якісь інші електричні функції, які не працюють належним чином? Коли саме почалися проблеми з регулюванням? Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Ця інформація допоможе визначити, чи має ваш A6 ту ж саму проблему, що і мій A4, чи це щось інше в системі електричного регулювання.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Минулого тижня мій автомобіль пройшов щорічне технічне обслуговування на 52390 км пробігу. Після перевірки кодів несправностей сьогодні, моя рульова колонка, здається, видає легке клацання при спробі регулювання. На інші електричні функції це не впливає, і на панелі приладів немає жодних попереджувальних лампочок. Проблема з регулюванням почалася раптово після нічної стоянки, без жодних попередніх попереджувальних знаків. Дивлячись на коди механічних несправностей, я також схиляюся до того, що проблема в електропроводці рульової системи, а не в повній несправності рульової колонки. Саме рульове управління механічно працює чудово, проблеми виникають лише з електричним регулюванням. Я просто хотів підтвердити, чи був ваш ремонт зроблений по гарантії, чи вам довелося покрити повну вартість проблеми з регулюванням?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. Цікаво почути про клацання, яке точно збігається з тим, що видавав мій A4 до ремонту. У моєму випадку гарантія якраз закінчилася, коли з'явилася проблема з регулюванням рульової колонки, тому мені довелося покрити повну вартість ремонту в 95 євро. Однак механічна несправність виявилася досить простою, як і симптоми, які ви описуєте. Клацання зазвичай вказує на проблему з електричними з'єднаннями, а не на повну несправність рульової колонки. У ремонтній майстерні виявили, що волога викликала корозію в одній з точок з'єднання, що призвело до переривчастого контакту в механізмі регулювання. Враховуючи, що ваш автомобіль має схожі симптоми, а проблеми з рульовою колонкою почалися раптово після нічної стоянки, я підозрюю, що ви маєте справу з тим же типом проблеми з електричним з'єднанням. Оскільки ваш автомобіль щойно пройшов щорічне технічне обслуговування, варто перевірити, чи поширюється на цей вид ремонту післягарантійне обслуговування. Несправність рульового управління, яку ви відчуваєте, звучить майже так само, як і те, з чим я мав справу, і виправити її виявилося набагато простіше, ніж я спочатку побоювався. Чи не могли б ви поділитися конкретними кодами несправностей, які показує ваша система? Це може допомогти підтвердити, чи це та сама проблема з регулюванням, що й у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Клацання в рульовій колонці точно збігається з тим, що було у вас. Коди несправностей, які я бачу, - P1234 і P1235, обидва пов'язані з контуром регулювання рульового управління. Це, здається, підтверджує, що ми маємо справу з подібною проблемою електричного з'єднання, а не з повною несправністю рульового управління. Я зв'яжуся з сервісним центром щодо можливого покриття, оскільки проблема з регулюванням з'явилася одразу після щорічного техогляду. Навіть якщо мені доведеться заплатити повну суму, 95 євро - це набагато розумніше, ніж я спочатку побоювався, коли електропідсилювач керма перестав працювати. Ще одне невелике запитання: чи не помітили ви ознак вологи або корозії в районі рульової колонки після завершення ремонту? Я перевіряю ситуацію з паркуванням, щоб переконатися, що немає витоків води, які можуть спричинити подібні проблеми в майбутньому. Було б корисно знати, на що звернути увагу, щоб запобігти повторному виникненню проблем з регулюванням рульової колонки.

(Перекладено з Англійська)