Усунення несправності системи автоматичного вирівнювання фар Audi A6

Маючи майже таку саму проблему з моїм Audi A4 2.0T 2008 року випуску, я можу поділитися деякими думками як людина з помірним досвідом роботи з системами фар. Описані вами симптоми точно збігаються з тими, з якими я зіткнувся: непостійна інтенсивність світла і несправне автоматичне вирівнювання. Після численних діагностичних сканувань першопричиною було визначено несправний серводвигун у фарі в зборі. Перемикач фар запускав систему, але механізм регулювання променя не реагував належним чином. Був проведений ремонт: Заміна несправного серводвигуна, повторне калібрування електричних роз'ємів, повне скидання діагностики системи, перевірка центрування фар Загальна вартість ремонту склала 1040 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту система автоматичного вирівнювання працює бездоганно, а попереджувальна лампочка більше не з'являється. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви надати: Поточний пробіг, будь-які нещодавні роботи з електрикою, чи постраждали обидві фари, чи лише одна, чи проблема почалася поступово, чи раптово. Ця інформація допоможе визначити, чи ви зіткнулися з тією ж першопричиною, чи, можливо, з іншою несправністю компонента.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Наразі мій автомобіль має 15484 км на одометрі, і минулого місяця я пройшов щорічне технічне обслуговування. Постраждали обидві фари, і проблема почалася раптово після особливо дощового тижня. Система автоматичного вирівнювання повністю перестала працювати в той момент. Варто зазначити, що ніяких попередніх електричних робіт не проводилося, але адаптивні фари видавали легке клацання перед повною відмовою. Ніяких попереджувальних сигналів не з'являлося, поки система повністю не перестала працювати.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали цю інформацію. Клацання перед відмовою - це ознака, яку я також відчув на своєму A4. Судячи з вашого опису та збігу часу з дощовою погодою, можна припустити, що потрапляння вологи вплинуло на датчики контролю дальності світла фар. У моєму випадку, і, ймовірно, у вашому теж, вода роз'їла електричні з'єднання з датчиками рівня. Звук клацання збігається з тим, що я чув перед тим, як моя система вийшла з ладу: серводвигун намагався відрегулюватись через поганий вхідний сигнал. Ремонт для мого автомобіля був включений: Очищення та повторне ущільнення з'єднань датчиків рівня, заміну пошкоджених корозією компонентів джгута проводів, встановлення нових вологозахисних кришок, скидання кодів несправності фар Загальна вартість склала 780 євро, що значно менше, ніж спочатку пропонувалося за повну заміну серводвигуна. Відтоді система автоматичного вирівнювання працює бездоганно, навіть у вологих умовах. Враховуючи невеликий пробіг і раптову поломку після дощу, я рекомендую спочатку перевірити з'єднання датчиків, перш ніж замінювати основні компоненти. Це може заощадити значні витрати на ремонт, якщо винуватцем несправності дійсно є волога, як це було в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Ще раз дякую за інформацію. Кореляція між клацанням і вологістю, безумовно, має сенс. Я щойно запланував зустріч зі своїм механіком і спеціально згадав про перевірку з'єднань датчика рівня і джгута проводів в першу чергу, враховуючи вплив дощу. Виходячи з вашого досвіду, я більш впевнений, що це скоріше пошкодження, пов'язане з вологою, ніж повна несправність системи адаптивних фар. Часовий збіг з дощовою погодою та клацання точно збігаються з вашим випадком. Хоча спочатку я був стурбований необхідністю повної заміни блоку управління, перевірка датчиків і з'єднань в першу чергу, очевидно, є більш розумним підходом. Я повідомлю про результати перевірки, але, знаючи, що подібна проблема була вирішена за 780 євро, а не за 1000 євро, я маю розумні очікування щодо вартості ремонту. Дякую, що допомогли звузити ймовірну причину несправності моєї фари, такий реальний відгук про досвід є безцінним.

(Перекладено з Англійська)