V50 Diesel CEL свист і шипіння

Ого, звучить жорстко! Ця комбінація свисту/шипіння кричить мені про витік наддуву. Вихід з ладу клапана приводу на цих машинах є досить поширеним явищем, особливо з цими симптомами. Ви перевірили всі вакуумні лінії на наявність тріщин або слабких з'єднань? Як щодо шлангів інтеркулера? Розрив шланга, безумовно, може спричинити всю цю драму. Чи вільно рухається важіль wastegate турбокомпресора? Почніть з простих речей, перш ніж занурюватися глибше, знаєте?

(Перекладено з Англійська)

Добре зауваження щодо вакуумних ліній та шлангів інтеркулера, я їх добре перевірю. Важіль wastegate виглядає нормально, але я не прикладав до нього багато зусиль. Чи є надійний спосіб перевірити сам клапан приводу, наприклад, за допомогою мультиметра чи чогось подібного? Я б не хотів просто кидати деталі навмання, але це шипіння зводить мене з розуму!

(Перекладено з Англійська)

Так, тестування приводу безпосередньо є складним без відповідного обладнання. Чесно кажучи, з цими симптомами та пробігом, і вашою підозрою щодо клапана приводу, я б посперечався, що це ваш винуватець. Електричні обхідні клапани на них сумно відомі тим, що здаються. Ви можете спробувати підключити вакуумний насос, щоб активувати його вручну, і подивитися, чи утримує він тиск, але, чесно кажучи, позбавте себе головного болю і просто прийміть це. Новий не повинен розорити вас, але будьте обережні, дістатися до нього може бути PITA. Якщо вам незручно з таким рівнем возитися, я б просто відніс його до пристойної майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Ти мав рацію! Перевіривши шланги (які здавалися нормальними), я здався і відвіз його в майстерню. Виявилося, що електричний байпасний клапан на приводі тиску наддуву дійсно був kaput. Через 250€, і він знову працює як чемпіон. Дякую за підтвердження моїх підозр і порятунок мене від нескінченного колупання! Я збирався вирвати собі волосся, серйозно.

(Перекладено з Англійська)