Вартість ремонту BMW VANOS та необхідний досвід

Минулої зими у мене були точно такі ж симптоми на моєму BMW 5 серії 2011 року випуску. Грубий холостий хід і відставання потужності були справжніми тривожними сигналами. Діагностика показала "Дефект одного з електромагнітних клапанів розподільного валу", і, чесно кажучи, це потребувало негайної уваги. Полагодив його в майстерні, що спеціалізується на ремонті BMW. Довелося замінити впускний електромагніт VANOS і почистити весь блок VANOS. Старий соленоїд був повністю забитий масляними відкладеннями. Це серйозна проблема, яка може призвести до подальшого пошкодження двигуна, якщо її не вирішити. Ремонт зайняв близько 6 годин, тому що їм довелося перевірити фази газорозподілу і зробити правильне перезавантаження після цього. Вони також порекомендували замінити масло на спеціальну марку, яку вимагає BMW, оскільки низька якість масла може призвести до виходу з ладу цих соленоїдів. Після ремонту різниця між днем і ніччю, плавним холостим ходом, належною потужністю та нормальною витратою пального стала відчутною. Ваші симптоми дуже схожі на мої, тож я б неодмінно перевірив двигун якнайшвидше.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Проблеми з холостим ходом і потужністю зводять мене з розуму. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, у скільки вам обійшовся ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Я хвилююся про потенційні довгострокові наслідки, які це могло мати для двигуна.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Я просто перевіряв цю тему. Побачивши ваші запитання, я із задоволенням відповім на них. Так, я полагодив свою 5 серію, проблема з впускним VANOS була саме такою, як я і підозрював. Ремонт обійшовся мені в 250 євро, і, чесно кажучи, він був вартий кожної копійки. Механік знайшов несправний електромагнітний клапан і полагодив його. Можу з упевненістю сказати, що після ремонту він працює як уві сні. Двигун тепер працює дуже плавно, більше немає цього дратівливого грубого холостого ходу, а потужність повернулася до рівня, який можна очікувати від BMW. Витрата пального також повернулася до норми. Що стосується довгострокових наслідків, то ні, я не помітив нічого, що могло б викликати занепокоєння після ремонту. Головне - виявити проблему на ранній стадії, що ви, схоже, і робите. Мій механік згадував, що ці проблеми з VANOS досить поширені в BMW, і якщо ви вирішите їх вчасно, у вас не повинно виникнути жодних довготривалих проблем. Просто переконайтеся, що той, хто працює над ним, знає, як працює система VANOS BMW. І обов'язково використовуйте рекомендовану оливу, я засвоїв цей урок на власному досвіді!

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну розповідь! Я вирішив не зволікати і вчора відвіз свою машину до спеціаліста BMW. Ви потрапили в точку, це був впускний VANOS, який спричиняв усі неприємності. Був несправний електромагніт плюс неприємне накопичення масла, яке потребувало очищення. Все це обійшлося мені трохи дорожче, ніж у вас, близько 300 гривень, але яка різниця! Тепер машина їде гладко, як шовк. Більше ніяких грубих холостих обертів, потужність повернулася до норми, і набридлива контрольна лампочка двигуна нарешті згасла. Вони навіть дали мені кілька порад щодо використання правильного сорту оливи, щоб запобігти майбутнім проблемам. Найсмішніше те, що механік, якого я знайшов, був насправді дивовижним. Супер прозорий у всьому, показав мені старі деталі і пояснив, що пішло не так. Повна протилежність моєму попередньому досвіду! Думаю, іноді ці головні болі приводять нас до кращих рішень. Дуже вдячний вам за допомогу. Ви, безумовно, врятували мене від непотрібного стресу і, ймовірно, трохи грошей, вказавши мені правильний напрямок!

(community_translated_from_language)