100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

robinvogel1

Важке кермо Kangoo

Мій Renault Kangoo 2019 року, бензиновий двигун, чудить. На ньому майже 240 000 кілометрів. Кермо відчувається надзвичайно важким, ніби я борюся з ведмедем. Підсилювач керма, здається, періодично вимикається, а кермо іноді вібрує як божевільне. Чи може це бути датчик кута повороту керма? Я читав, що несправне кодування може бути причиною цього. Чи стикався хтось ще з подібними проблемами з Kangoo?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

franziskastorm71

Звучить погано! У мене було щось подібне в моєму Kangoo. Кермо стало дуже важким, майже якби гідропідсилювач просто перестав працювати. Ви помітили, чи було гірше на певних швидкостях або під час певних маневрів? У моєму випадку це був датчик кута повороту керма. Отже, що ви хочете зробити?

(Перекладено з Англійська)

robinvogel1 (Автор)

Дякую, що долучилися! Так, здається гірше, коли я паркуюсь або роблю повільні повороти, ніби підсилювач керма просто здається. Отже, що ви зробили зі своїм датчиком кута повороту? Чи намагалися ви самі провести діагностику, чи просто відвезли його в майстерню?

(Перекладено з Англійська)

franziskastorm71

Я спробував кілька основних речей, перевірив рідину гідропідсилювача керма про всяк випадок, але мені було незручно возитися з самим датчиком. Крім того, у мене не було потрібних інструментів для його перекодування, якщо в цьому була проблема. Я відвіз його в місцеву майстерню, вони підтвердили, що датчик кута повороту керма потребує перекодування. За ціною це не варте клопоту потенційно зіпсувати щось інше. Я однозначно рекомендую, щоб це перевірив професіонал.

(Перекладено з Англійська)

robinvogel1 (Автор)

Дякую за пораду! Я відвіз його в майстерню, і ви вгадали – датчик кута повороту потребував перекодування. Це коштувало мені 195€, включаючи розвал-сходження. Зараз їздить як мрія! Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: