Вентилятор Chrysler Grand Voyager спричиняє перегрів

Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм дизельним Chrysler Town & Country 2010 року випуску. Симптоми перегріву повністю збігалися: різкі стрибки температури в умовах повільного руху, незважаючи на те, що система охолодження, здавалося, працювала. Справді, винуватцем був електровентилятор, але не сам двигун. Після огляду проблема була виявлена в корозійних з'єднувачах проводки між модулем керування вентилятором та електродвигуном. Система охолодження працювала з перебоями, оскільки пошкоджене з'єднання призводило до нестабільної роботи муфти вентилятора. Ремонт включав заміну всієї проводки електровентилятора та очищення контактів модуля керування. Це було більш масштабним, ніж просто заміна двигуна вентилятора, але повністю вирішило проблему перегріву. Це вважається серйозним ремонтом, оскільки перегрів може призвести до пошкодження двигуна, якщо його не усунути. Електровентилятор є критично важливим компонентом системи охолодження, особливо в умовах руху «стоп-рух», коли відсутній потік повітря через радіатор від руху транспортного засобу. Виходячи з вашого пробігу та симптомів, я рекомендую перевірити з'єднання проводки та модуль керування вентилятором, перш ніж замінювати електродвигун. Переривчаста робота часто вказує на електричні проблеми, а не на механічну несправність вентилятора.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою вентилятора. Добре знати, що причиною проблем з системою охолодження була лише проводка та з'єднання, а не весь вузол вентилятора. Мій Grand Voyager працює добре після ремонту, без проблем перегріву навіть у літньому трафіку. Чи можете ви нагадати, скільки ви зрештою заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникли інші проблеми з системою охолодження після ремонту. Іноді ці електричні проблеми можуть вказувати на інші проблеми, що розвиваються.

(Перекладено з Англійська)

Радий чути, що ваш Grand Voyager тепер працює належним чином. Ремонт електричного вентилятора на моєму автомобілі був простим, він коштував 95 євро для усунення несправного кабельного з'єднання. Механік виявив корозію проводки в роз'ємі, що підключається до модуля керування вентилятором, що викликало переривчасті проблеми з системою охолодження. Після ремонту з'єднання електричного вентилятора моя система охолодження працює бездоганно. Ніяких стрибків температури або проблем із зачепленням муфти вентилятора. Охолодження двигуна залишається стабільним навіть під час тривалих періодів простою в пробках. Минуло вже більше року, і я не мав жодних пов'язаних електричних проблем. Регулярні профілактичні перевірки показують, що система охолодження працює за призначенням. Своєчасний ремонт проводки, ймовірно, запобіг пошкодженню інших компонентів, таких як двигун вентилятора або модуль керування.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті минулого тижня я відвіз свій Grand Voyager до іншого механіка, після того, як прочитав про ваш схожий досвід. Проблема з вентилятором радіатора виявилася саме такою, як ви описали: корозія з'єднань жгута проводки, що призводила до перегріву автомобіля. Ремонт був дешевше, ніж очікувалося, 120 євро, в основному це вартість роботи з очищення з'єднань та заміни пошкодженої проводки. Набагато краще, ніж заміна всього електродвигуна, як пропонував мій попередній механік. Система охолодження тепер працює ідеально. Більше немає перепадів температури чи перегріву під час їзди містом. Електричний вентилятор включається стабільно, коли це необхідно, підтримуючи стабільну температуру двигуна навіть у повільному русі. Дуже радий, що отримав другу думку, замість того, щоб платити за непотрібну заміну деталей. Регулярне технічне обслуговування повинно допомогти запобігти подібним проблемам у майбутньому. Обов'язково буду стежити за з'єднаннями проводки під час майбутнього обслуговування. Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку з діагностикою.

(Перекладено з Англійська)