Вібрація педалі гальма Audi A6 вказує на деформацію роторів

Минулого року я зіткнувся з подібною проблемою на своєму дизельному А4 2013 року випуску і хочу поділитися своїм досвідом, як людина з помірним досвідом самостійного обслуговування автомобілів. Симптоми, які ви описуєте з педаллю гальма, дуже схожі на ті, з якими я зіткнувся: пульсація педалі гальма під час гальмування на шосе є досить характерною. Спочатку я також підозрював деформацію дискових гальм, але виявилося, що першопричиною в моєму випадку була проблема з низькою напругою, яка впливала на модуль управління гальмами. У майстерні діагностували проблему, підключивши своє діагностичне обладнання. Низька напруга спричиняла нерегулярні сигнали до гідравлічної гальмівної системи, створюючи це пульсуюче відчуття. Ремонт включав заміну деяких електричних компонентів і перекалібрування гальмівного модуля, що загалом коштувало 240 євро. Однак ваша проблема може бути механічною, проблеми з гальмівними колодками або роторами можуть викликати подібні симптоми. Для кращої допомоги, не могли б ви надати: Чи є попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Пульсація відбувається на всіх швидкостях або тільки на швидкісній трасі? Будь-які незвичні звуки при гальмуванні, наприклад, скрип гальм? Чи не помітили ви зміни ходу педалі гальма? Ці деталі допоможуть визначити, чи є ваша проблема електричною, як у мене, чи механічною. Оскільки це стосується вашої гальмівної системи, я рекомендую перевірити її якнайшвидше, а не чекати, поки вона потенційно погіршиться.

(community_translated_from_language)

Дякую за відгук. Щодо моєї проблеми з гальмами: після 191387 км пробігу я щойно перевірив автомобіль у сертифікованого механіка. Діагноз показав нерівномірний знос дискових гальм і викривлення роторів, що спричиняють вібрацію. Вони порекомендували замінити обидва передні гальмівні супорти разом з роторами. Вони також помітили, що гальмівна рідина була на низькому рівні і потребувала доливу. Вартість робіт склала 850 євро за запчастини та роботу. Враховуючи великий пробіг і критичний стан гальмівної системи, я запланував ремонт на наступний тиждень. Мені сказали, що на цих моделях досить часто гальмівні компоненти потребують заміни через такий пробіг.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за інформацію про ситуацію з гальмами на A6. У моєї A4 виникли схожі проблеми приблизно на цьому ж пробігу. Металеві гальма виразно показують свій вік після 190000 км пробігу, а нерівномірний знос роторів є поширеною проблемою. Ціна 850 євро насправді звучить розумно за повну заміну, включаючи передні гальмівні супорти і ротори. Коли я замінював гальмівні колодки минулого року, механік звернув увагу на перші ознаки нерівномірного зносу роторів, але я занадто довго чекав і в результаті отримав деформовані ротори, які потребували повної заміни. Низький рівень гальмівної рідини, про який ви згадали, міг би свідчити про нормальний знос гальмівних колодок, але добре, що його виявили під час огляду. Регулярна перевірка рідини має вирішальне значення для підтримання належної роботи гідравлічних гальм. Виправити це наступного тижня - розумний крок. Ці симптоми мають тенденцію швидко погіршуватися, як тільки вони з'являються, а погане гальмування на високих швидкостях не варте того, щоб ризикувати. Дайте нам знати, як автомобіль почувається після ремонту, ви повинні помітити значне поліпшення зворотного зв'язку з педаллю гальма та загальної ефективності гальмування.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за ґрунтовні відповіді! Просто хотів оновити інформацію після ремонту гальм. Механік був на висоті, заміна гальмівних роторів і супортів повністю вирішила проблему пульсації. Гідравлічні гальма тепер відчуваються надійними та чутливими, без вібрації навіть під час різкого гальмування на високих швидкостях. Ремонт гальмівної системи зайняв близько 4 годин. Вони показали мені старі деталі, ротори мали видимі задирки та нерівномірний знос, що пояснювало вібрацію. Вони також зробили повну промивку гальмівної рідини, поки все було розібрано, чого не було в оригінальній ціні, але це додало 60 євро до загальної суми. Насправді я радий, що не став чекати довше, оскільки механік зазначив, що старі гальмівні супорти почали трохи заїдати. Нові дискові гальма працюють помітно краще, з набагато більш плавним і стабільним гальмуванням. Всім, хто має подібний пробіг на цих автомобілях, варто перевірити гальмівні компоненти, перш ніж з'являться проблеми. Остаточна вартість робіт склала 910 євро з додатковою промивкою гальмівної рідини, що здається справедливою, враховуючи обсяг робіт і встановлені нові деталі. Гальмівна система знову стала як нова, тож я задоволений інвестицією в безпеку.

(community_translated_from_language)