Відмова електровентилятора, що призводить до критичного перегріву двигуна

Як людина з певним практичним досвідом, я мав дуже схожу проблему зі своїм Гольфом 2006 року, по суті, з такою ж системою охолодження, як і ваш Бора. Проблеми з регулюванням температури, які ви описуєте, точно відповідають тому, що я пережив. Після діагностики виявилося, що електричний вентилятор не вмикався належним чином через пошкоджений роз'єм проводки на електродвигуні радіатора. Сама система охолодження була справна, але несправний роз'єм означав, що електродвигун не отримував достатньо енергії для роботи вентилятора, коли це було необхідно. Я відремонтував це у своєму звичайному автосервісі за 95 євро, що включало ремонт та перевірку електрообладнання. З того часу вентилятор радіатора постійно вмикається, а температура двигуна залишається нормальною навіть у пробках. Перш ніж робити висновки, чи могли б ви поділитися: чи взагалі працює вентилятор? Чи горять якісь попереджувальні лампи на панелі приладів? Чи помічали ви якісь помилки датчика температури охолоджувальної рідини? Чи трапляється це частіше за певних умов водіння? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична до тієї, що я пережив, чи є інші фактори, які впливають на вашу систему охолодження.

(community_translated_from_language)

Останнє технічне обслуговування було проведено на 138923 км. Дякую за інформацію. Коротке оновлення: вентилятор працює час від часу, але це виглядає незвично. Жодних попереджувальних лампочок. Найбільш помітно, коли зупиняєшся на світлофорі або їдеш повільно. Я перевірив підключення проводки, яке ви згадували, є видима корозія на роз'ємі двигуна вентилятора. Система охолодження в іншому виглядає нормально. Розклад збігається з тим, що ви описали, перепади температури в основному під час низької швидкості або холостого ходу. Вартість ремонту здається розумною, якщо вона вирішить проблему перегріву транспортного засобу. Проблеми з регулюванням температури починають мене серйозно турбувати, особливо з наближенням літа. Збираюся перевірити це на СТО цього тижня та оновлю інформацію, як тільки буде перевірено електродвигун або проводку. Ціную детальну відповідь та інформацію про вартість ремонту. Повідомлю, що вони знайдуть.

(community_translated_from_language)

Дякую за оновлення щодо вашої Bora. Корозія, яку ви виявили на роз’ємі двигуна вентилятора, точно відповідає тому, що я виявив на своєму Golf. Таке видиме пошкодження часто є чітким показником того, чому електричний вентилятор працює нестабільно. У моєму випадку механік також помітив, що вентилятор радіатора вільно обертається вручну, коли двигун холодний, що свідчить про те, що сам двигун вентилятора все ще справний. Перегрів транспортного засобу був повністю пов’язаний з проблемами електричного з’єднання. Одна річ, на яку слід звернути увагу під час ремонту, – переконайтеся, що вони ретельно очистили та захистили нове з’єднання. У моєму автосервісі нанесли діелектричну змазку, щоб запобігти подальшій корозії, що забезпечило надійну роботу вентилятора протягом останнього року. Оскільки ваші симптоми настільки схожі на ті, що я пережив, я очікую, що вам доведеться заплатити приблизно 95 євро за ремонт. Регулювання температури має повернутися до норми після відновлення електричного з’єднання, особливо під час критичних періодів холостого ходу, коли електричний вентилятор найбільше потрібен. З нетерпінням чекаю на діагностику автосервісу. Зв’язок між вашим описом та моїм попереднім досвідом ремонту свідчить про те, що ви на правильному шляху, зосереджуючись на проводці двигуна вентилятора.

(community_translated_from_language)

Сьогодні мені відремонтували пошкоджений роз'єм двигуна вентилятора. Механік знайшов саме те, що було запропоновано. Вартість склала 110 євро за чищення контактів, заміну пошкодженого роз'єму та нанесення захисного покриття. Вони також перевірили електродвигун та муфту вентилятора, які працювали справно. Після 30-хвилинної тестової поїздки в повільному транспортному потоці, регулювання температури повернулося до норми. Система охолодження підтримує належну температуру навіть на холостому ходу. Електричний вентилятор тепер постійно вмикається, коли це необхідно. Дуже радий, що це була лише проводка, яка викликала перегрів автомобіля, а не більш серйозна проблема. Буду ще деякий час стежити за показниками температури, але здається, що ремонт усунув проблему. Набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався, побачивши ці високі показники температури. Для всіх, хто шукатиме пізніше з подібними симптомами, безумовно, варто спочатку перевірити ці з'єднання двигуна вентилятора, перш ніж припускати найгірші сценарії. Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку з електричною діагностикою. Напевно, я б витратив більше часу та грошей на пошук несправностей без такого конкретного керівництва.

(community_translated_from_language)