nicoraven33
Відмова підсилювача керма Zoe
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Renault Zoe 2013 року випуску відчуває серйозні проблеми з гідропідсилювачем керма, при цьому кермо сильно вібрує, і для його повороту потрібні значні зусилля. Проблема може бути пов'язана з поганим з'єднанням, можливо, що стосується насоса гідропідсилювача. Рекомендується перевірити кабелі та роз'єми на пошкодження або корозію як початковий етап. Однак, враховуючи симптоми та збережені коди помилок, рекомендується звернутися до майстерні для ретельного діагностування та ремонту.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
nicoraven33 (community.author)
Дякую! Я сам не перевіряв, але ви маєте рацію, це можуть бути кородовані з'єднання. Але що таке насос керма? Він тільки для системи підсилювача керма чи для чогось іншого?
(community_translated_from_language)
LivMai
Насос підсилювача керма дійсно є частиною системи рульового управління і забезпечує тиск, необхідний для підсилювача керма. Якщо кабель несправний, вартість може становити близько 95 євро. Але враховуючи код помилки та симптоми, які ви описуєте, найкраще буде, щоб майстерня подивилася. Вони зможуть точно діагностувати проблему та перевірити все, від самого насоса підсилювача керма до регулювання коліс.
(community_translated_from_language)
nicoraven33 (community.author)
Гаразд, дякую за пораду! Здається, це більше, ніж просто виправити, що я можу зробити. Я запишусь у майстерню і сподіваюся, вони зможуть це виправити.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
ZOE
LivMai
Здається, ви відчуваєте класичні симптоми відмови гідропідсилювача керма. Вібрація, губчасте відчуття та збільшені зусилля вказують у цьому напрямку. Ви згадали про можливу проблему з'єднання; це гарне місце для початку. Чи перевірили ви кабельні та штекерні з'єднання до насоса керма на наявність очевидних ознак пошкодження або корозії? Уявіть це як садовий шланг – якщо з'єднання ослаблене, ви втрачаєте тиск.
(community_translated_from_language)