Відмова системи охолодження RS5 через несправність управління вентилятором

Минулого літа у мене була дуже схожа проблема з моїм S5 2019 року випуску. Маючи певний досвід роботи з системами охолодження Audi, я можу поділитися тим, що сталося в моєму випадку. Поведінка вентилятора радіатора, яку ви описуєте, точно збігається з тим, з чим я зіткнувся. Нестабільна робота вентилятора була спричинена несправним датчиком швидкості, який перешкоджав належному зв'язку між модулем керування вентилятором та системою керування двигуном. Охолодження двигуна було порушено, оскільки вентилятор радіатора або не працював постійно, або не вмикався, коли це було потрібно. У майстерні діагностували несправність за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання, а ремонт полягав у заміні блоку датчика швидкості. Загальна вартість ремонту склала 250 євро з урахуванням запчастин і роботи. Ремонт зайняв близько 2 годин, і з тих пір система охолодження працює бездоганно. Перед тим, як відправитися в майстерню, було б корисно дізнатися: Чи помічаєте ви незвичний шум вентилятора, коли він працює? Чи перевіряли ви рівень охолоджувальної рідини? Чи є ще якісь попереджувальні лампочки, окрім контрольної лампочки двигуна? Чи помітили ви пошкодження лопатей вентилятора або сміття в зоні радіатора? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична моїй, чи можуть бути задіяні інші фактори.

(Перекладено з Англійська)

Я дуже вдячний за детальну відповідь. Останній раз я проходив техобслуговування на 65000 км пробігу близько 2 місяців тому. Під час роботи вентилятор видає легке дзижчання, а рівень охолоджуючої рідини в нормі. Жодних інших попереджувальних лампочок не видно, а область радіатора виглядає чистою без видимих пошкоджень лопатей вентилятора. Мій механік припустив, що винуватцем може бути тепловий вимикач, але я не впевнений, оскільки проблеми з охолодженням двигуна не зникли навіть після очищення з'єднань. Така поведінка двигуна вентилятора дуже схожа на вашу проблему з датчиком швидкості. Чи рекомендуєте ви спочатку провести діагностику датчика швидкості, перш ніж шукати інші потенційні причини? Вказана вартість ремонту звучить розумно порівняно з повною заміною двигуна вентилятора.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Судячи з того, що ви описали, ваші симптоми ще більше збігаються з моєю проблемою з S5. У моєму випадку також було чутно дзижчання двигуна вентилятора, що є однією з ознак несправності датчика швидкості, який впливає на роботу двигуна вентилятора. Достатній рівень охолоджувальної рідини та чиста поверхня радіатора ще раз підтверджують, що перегрів автомобіля, швидше за все, пов'язаний з системою керування вентилятором, а не з фізичною перешкодою або проблемою з охолоджувальною рідиною. Хоча несправний термовимикач може викликати подібні симптоми, специфічна комбінація постійної роботи або повної відсутності вентилятора чітко вказує на датчик швидкості. З мого досвіду ремонту, починати з діагностики датчика швидкості має сенс, тому що: Це дешевше, ніж заміна всього двигуна вентилятора, Процес діагностики простий за наявності відповідного обладнання, Час ремонту значно коротший, Симптоми збігаються в точності Майте на увазі, що тривалий перегрів автомобіля може спричинити додаткові проблеми. Поки ви не зможете його перевірити, намагайтеся уникати тривалої роботи на холостому ходу і уважно стежте за показниками термометра. Проблеми з контролем температури повинні повністю вирішитися після заміни датчика швидкості, як це сталося у моєму випадку. Згадана мною вартість ремонту в 250 євро включає в себе плату за діагностику, яку більшість автомайстерень включають в ціну ремонту, якщо ви звертаєтесь до них за послугою.

(Перекладено з Англійська)

Базуючись на ваших корисних відгуках і досвіді, я запланую діагностику на цьому тижні, зосередившись на датчику швидкості. Схожі симптоми та вартість ремонту, про які ви розповіли, дають мені впевненість у ймовірній першопричині несправності. Хоча мій механік припустив, що це термовимикач, факти свідчать на користь датчика швидкості, особливо враховуючи характерну поведінку вентилятора та дзижчання. Я буду тримати автомобіль на мінімальному холостому ходу до ремонту і уважно стежити за показаннями датчика температури двигуна. Важливо знати, що вартість діагностики зазвичай включається в остаточну вартість ремонту. Загальна сума в 250 євро здається набагато розумнішою, ніж заміна всього двигуна вентилятора в зборі. Дякуємо, що допомогли звузити проблему, це заощадить час і гроші на СТО. Дайте мені знати, якщо у вас виникнуть інші проблеми з радіатором автомобіля в майбутньому. Цей форум був неймовірно корисним для правильної діагностики проблем з системою охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Доброго дня, коли я доливаю охолоджувальну рідину до максимуму, я проїжджаю лише близько 10 км, а рівень вже падає до мінімуму, і вентилятор постійно працює. Дякую тим, хто зможе допомогти.

(Перекладено з Французька)

Звучить так, ніби у вас може бути витік охолоджувальної рідини, що може призвести до постійної роботи вентилятора, оскільки система намагається підтримувати правильну температуру. Спочатку перевірте наявність видимих ознак витоків під машиною або навколо моторного відсіку, особливо поблизу шлангів, радіатора та водяного насоса. Якщо ви не бачите очевидних витоків, це може бути внутрішня проблема, наприклад, витік прокладки головки блоку. Враховуючи швидку втрату охолоджувальної рідини, важливо швидко вирішити цю проблему, щоб уникнути пошкодження двигуна. Я рекомендую звернутися до механіка для перевірки системи охолодження якомога швидше. Дайте мені знати, як все пройшло, або якщо у вас виникнуть додаткові питання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, я перевірю це та повідомлю вас.

(Перекладено з Французька)

Добрий вечір, хто може показати мені, де знаходиться зливний болт системи охолодження, будь ласка, на Audi A6 4F 2007 року випуску, автоматична коробка передач

(Перекладено з Французька)

На Audi A6 4F 2007 року випуску, клапан для спуску повітря з системи охолодження зазвичай розташований на верхньому патрубку радіатора або поблизу корпусу термостата. Це часто невеликий пластиковий або металевий гвинт, який дозволяє повітрю вийти з системи охолодження. Перед спробою спуску повітря з системи переконайтеся, що двигун охолоджений, щоб уникнути опіків гарячим охолоджувачем. Якщо ви не впевнені або не можете його знайти, звернення до сервісного посібника автомобіля або допомога механіка можуть бути корисними. Дайте мені знати, якщо вам потрібна додаткова допомога або у вас є інші запитання.

(Перекладено з Англійська)