Відставання турбонаддуву та низька продуктивність Audi, виправлення клапана наддуву

У мене були схожі проблеми на A4 1.8T 2013 року. Симптоми точно збігалися: повільне прискорення, підвищена витрата палива і постійне загоряння лампочки перевірки двигуна. Першопричиною був витік вакууму, спричинений несправним перепускним клапаном N75. Падіння тиску призводило до неефективної роботи турбіни, що призводило до перенапруження компресора під навантаженням. Контролер наддуву не міг належним чином регулювати тиск через несправність вакуумної системи. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки продовження руху може призвести до пошкодження турбокомпресора. Для усунення потрібно: Повне діагностичне сканування, перевірка тиску в вакуумній системі, перевірка всіх вакуумних ліній, перевірка роботи клапана N75, перевірка функціональності контролера наддуву Під час розмови з механіком попросіть його провести перевірку цілісності вакуумної системи та діагностику системи управління наддувом. Переконайтеся, що вони перевірять належну роботу після будь-якого ремонту. Ремонт відносно простий для досвідченого фахівця з відповідним діагностичним обладнанням, але не слід ігнорувати цю проблему, оскільки вона впливає на продуктивність і довговічність двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Ваш діагноз схожий на правду. Спочатку я перевірив датчик тиску, але виявилося, що це був перепускний клапан, як і у вашому випадку. Також було перевірено електромагніт наддуву та вакуумні лінії, оскільки в цій системі все пов'язано. Я помітив, що моє турбо відставання повністю зникло, а економія пального повернулася до норми. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Крім того, чи виникали у вас інші проблеми, пов'язані з турбонаддувом, після ремонту? Просто хочу знати, на що звернути увагу в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення. Приємно чути, що ваш A4 знову працює належним чином! Ремонт моєї машини обійшовся в 140 євро, щоб виправити дефектний вакуумний перемикаючий клапан. Після ремонту несправність регулятора тиску наддуву не поверталася, і машина працює безперебійно вже більше року. Ключовим моментом було проведення ретельної діагностики, яка допомогла визначити точний компонент, що спричиняв проблеми з продуктивністю двигуна. Належна перевірка вакуумної системи мала вирішальне значення. Коли перемикаючий клапан виходить з ладу, це часто призводить до неприємного відставання турбонаддуву та поганої економії пального, з яким ви зіткнулися. Просто стежте за показаннями манометра під час звичайної їзди. Будь-яке незвичне падіння тиску або непослідовні показники можуть сигналізувати про ранні проблеми. Але ці системи, як правило, надійні, якщо їх правильно відремонтувати з використанням якісних деталей.

(Перекладено з Англійська)

Всі митарства з моїм А4 нарешті вирішені! Прочитавши поради тут, я поїхав до нового механіка, який дійсно прислухався, коли я згадав про перевірку вакуумної системи та електромагніту наддуву. Загальний рахунок склав 160 євро, що виявилося більш прийнятним, ніж я очікував. Перевірка тиску у впускному колекторі виявила саме те, що я підозрював. Після заміни несправних деталей і повної перевірки вакуумної системи відставання турбіни повністю зникло. Економія пального також повернулася до норми, заощаджуючи близько 2 л на 100 км порівняно з тим, коли вона була несправна. Цього разу досвід був набагато кращим, оскільки я знав, що саме просити. Показання датчика тиску тепер стабільні, і двигун знову тягне сильно. Я точно засвоїв урок про те, що проблеми потрібно вирішувати на ранніх стадіях, перш ніж вони можуть завдати ще більшої шкоди. Ще раз дякую за допомогу. Наявність правильної інформації мала величезне значення для правильного вирішення проблеми.

(Перекладено з Англійська)