Вихід з ладу каталітичного нейтралізатора та витоки вихлопних газів VW Bora

Мав таку саму проблему зі своїм VW Golf TSI 2006 року. Звук витоку вихлопних газів у поєднанні з кодами помилок каталізатора вказували на несправний каталізатор NOx та пошкоджені з'єднання вихлопної системи. Діагностика виявила тріщини в місцях з'єднання каталітичного нейтралізатора з випускним колектором. Це призводило до витоку сирих вихлопних газів до того, як вони досягали каталізатора NOx, що призводило до поганого контролю викидів та зниження паливної ефективності. Ремонт вимагав: повного демонтажу вихлопної системи, заміни пошкодженого блоку каталізатора NOx, встановлення нових прокладок та кріпильних елементів, перевірки якості повітря та викидів після ремонту. Це була серйозна проблема, яка вимагала негайного вирішення, оскільки: необроблені витоки вихлопних газів можуть пропускати шкідливі гази в салон, несправний каталізатор NOx означає, що двигун працює менш ефективно, продовження експлуатації ризикує пошкодженням інших компонентів вихлопної системи, автомобіль, ймовірно, не пройде перевірку викидів. Повний ремонт зайняв два повних дні в майстерні. Ці проблеми досить поширені на моделях VW тієї епохи, коли вони перевищують 90 000 км. Регулярна перевірка точок кріплення вихлопної системи може допомогти виявити проблеми на ранніх стадіях.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку детальну інформацію. У мене були схожі проблеми з моєю Бора 2003 року минулої зими. Автодіагностика показала ідентичні проблеми з каталізатором, а з вихлопної труби також доносилися тривожні звуки. Описаний вами процес ремонту відповідає тому, що рекомендував мій механік. Просто цікаво, яка була ваша остаточна вартість ремонту за заміну каталізатора NOx та всі пов'язані роботи? Мій майбутній ремонт виглядає масштабним, і я хотів би порівняти ціни. Також, чи покращилася ваша паливна ефективність після ремонту? Чи виникали після цього якісь інші проблеми з системою викидів?

(Перекладено з Англійська)

Радий почути від вас щодо вашої Бори. Після ремонту мого Гольфа проблеми зі старінням каталізатора NOx-збереження були повністю вирішені. Рахунок за ремонт склав 265 євро за усунення витоку вихлопних газів, що включало нові прокладки та кріпильні деталі. Автомобільний ремонт однозначно покращив як контроль викидів, так і паливну економічність. Моя витрата палива помітно знизилась після ремонту, економлячи близько 1 літра на 100 км. Показники якості повітря на моєму останньому тестуванні викидів були в межах норми. Жодних додаткових проблем з каталітичним нейтралізатором після ремонту. Вихлопна система працює тихо та коректно. Швидкий ремонт допоміг запобігти пошкодженню інших компонентів. Якщо ваша кошторис значно вища, можливо, варто перевірити, чи замінюють вони додаткові деталі, крім тих, що були потрібні в моєму випадку. Зниження оксидів азоту зараз працює належним чином, і індикатор несправності двигуна не горить. Регулярні технічні огляди показали, що все працює належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисні відповіді. Минулого тижня я відвіз свою Bora до автомайстерні, щоб вирішити проблеми з системою викидів. Автодіагностика підтвердила несправність каталітичного нейтралізатора з кількома витоками вихлопних газів у місцях з'єднання. Загальна вартість ремонту склала 340 євро, що включало: новий каталітичний нейтралізатор NOx, замінні прокладки та кріплення, роботи з повного демонтажу та встановлення вихлопної системи, перевірку викидів після ремонту. Після повернення автомобіля шум вихлопу повністю зник, а паливна ефективність значно покращилася. Лампа контролю двигуна згасла і більше не загорялася. За результатами тестування показники якості повітря тепер у нормі. Майстерня ретельно пояснила, що вони виявили та виправили. Хоча вартість була вищою, ніж я сподівався, покращення продуктивності робить її виправданою. Добре знати, що ці проблеми є поширеними на такому пробігу, обов'язково буду проводити регулярні огляди з цього часу.

(Перекладено з Англійська)