Carly Community
lennyeis7
Вихід з ладу клапана EGR Volvo V60 Diesel
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
lennyeis7 (Автор)
Витоки вакууму, га? Де саме мені слід їх шукати? Я не зовсім механік, але можу трохи покопатися. І ні, каталітичний нейтралізатор оригінальний, наскільки я знаю. Чи може заблокований каталітичний нейтралізатор викликати ці симптоми?
(Перекладено з Англійська)
siegfriedfischer1
Витоки вакууму може бути важко визначити без належних інструментів, але уважно прислухайтеся до моторного відсіку, коли він працює. Шипіння є хорошим показником. Що стосується каталітичного нейтралізатора, то засмічення, безумовно, може спричинити деякі з ваших симптомів, особливо зниження потужності та нерівномірну роботу, але шипіння та смикання менш типові лише для проблеми з каталізатором. Чесно кажучи, з такою кількістю симптомів, що вказують на EGR та ваш пробіг, ймовірно, найкраще буде правильно діагностувати його у авторитетній майстерні. Убережіть себе від головного болю та потенційної подальшої шкоди. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати.
(Перекладено з Англійська)
lennyeis7 (Автор)
Дякую за пораду. Ви маєте рацію, надто багато метушні може лише погіршити ситуацію. Записав на місцевий гараж, і вони підтвердили, що клапан EGR вийшов з ладу. Ремонт коштував мені 355 € включно з запчастинами та роботою. Зараз працює як мрія!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
siegfriedfischer1
Здається, у вас там симфонія проблем! Знижена потужність, контрольна лампа двигуна, дим, нерівномірна робота, підвищена витрата палива, смикання та шипіння? Це досить довгий список. Клапан EGR є поширеним винуватцем на дизелях, особливо з таким пробігом, але чи перевіряли ви на наявність очевидних витоків вакууму? Цей шиплячий звук змушує мене задуматися. А чи був коли-небудь замінений каталітичний нейтралізатор? Просто намагаюся виключити деякі інші можливості, перш ніж засуджувати клапан EGR.
(Перекладено з Англійська)