lennyeis7
Вихід з ладу клапана EGR Volvo V60 Diesel
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Volvo V60 2013 року випуску з пробігом 96 000 кілометрів мав знижену потужність двигуна, горів індикатор несправності двигуна, спостерігався дим під час прискорення, нерівна робота двигуна, збільшена витрата палива, ривки та шиплячий звук. Ці симптоми вказували на можливу несправність клапана EGR, поширену проблему в дизельних двигунах з подібним пробігом. Хоча розглядалися також витоки вакууму та забитий каталітичний нейтралізатор, гараж підтвердив, що проблема полягає в клапані EGR, а його заміна усунула несправності.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
lennyeis7 (community.author)
Витоки вакууму, га? Де саме мені слід їх шукати? Я не зовсім механік, але можу трохи покопатися. І ні, каталітичний нейтралізатор оригінальний, наскільки я знаю. Чи може заблокований каталітичний нейтралізатор викликати ці симптоми?
(community_translated_from_language)
siegfriedfischer1
Витоки вакууму може бути важко визначити без належних інструментів, але уважно прислухайтеся до моторного відсіку, коли він працює. Шипіння є хорошим показником. Що стосується каталітичного нейтралізатора, то засмічення, безумовно, може спричинити деякі з ваших симптомів, особливо зниження потужності та нерівномірну роботу, але шипіння та смикання менш типові лише для проблеми з каталізатором. Чесно кажучи, з такою кількістю симптомів, що вказують на EGR та ваш пробіг, ймовірно, найкраще буде правильно діагностувати його у авторитетній майстерні. Убережіть себе від головного болю та потенційної подальшої шкоди. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати.
(community_translated_from_language)
lennyeis7 (community.author)
Дякую за пораду. Ви маєте рацію, надто багато метушні може лише погіршити ситуацію. Записав на місцевий гараж, і вони підтвердили, що клапан EGR вийшов з ладу. Ремонт коштував мені 355 € включно з запчастинами та роботою. Зараз працює як мрія!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V60
siegfriedfischer1
Здається, у вас там симфонія проблем! Знижена потужність, контрольна лампа двигуна, дим, нерівномірна робота, підвищена витрата палива, смикання та шипіння? Це досить довгий список. Клапан EGR є поширеним винуватцем на дизелях, особливо з таким пробігом, але чи перевіряли ви на наявність очевидних витоків вакууму? Цей шиплячий звук змушує мене задуматися. А чи був коли-небудь замінений каталітичний нейтралізатор? Просто намагаюся виключити деякі інші можливості, перш ніж засуджувати клапан EGR.
(community_translated_from_language)