100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

timcrystal1

Вихід з ладу компресора кондиціонера Ford GT

Привіт, у мене дивна проблема з моїм Ford GT 2006 року (бензиновий двигун). Компресор кондиціонера, здається, просто повністю вимкнувся. Одну хвилину він працював добре, наступну, нічого. Система кондиціонування не вмикається, і, звичайно, більше немає холодного повітря. Я навіть підключив його до пристрою зчитування кодів, і є помилка, пов’язана з кондиціонером. Я перевірив запобіжники, і вони, здається, в порядку. Чи може це бути датчик тиску або витік холодоагенту? Є якісь ідеї?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Поломка компресора кондиціонера в Ford GT 2006 року може бути викликана кількома потенційними причинами. Спочатку підозрювали проблему з датчиком тиску або витік холодоагенту, але ще однією можливістю є проблема з низькою напругою, що впливає на роботу компресора. Рекомендується перевірити акумулятор, генератор і електричні з'єднання, оскільки вони можуть спричиняти коливання напруги, які впливають на систему кондиціонування. Зрештою, проблема була виявлена в несправному натяжному ролику, через який ремінь прослизав, що було вирішено заміною натяжного ролика.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

marckoenig64

Чоловіче, це відстій! У мене була подібна проблема з моїм Ford Mustang, хоча мій трохи новіший. Мій кондиціонер також не охолоджував, і виявилося, що це проблема з низькою напругою, через яку компресор не вмикався. Ви перевірили акумулятор і генератор? Можливо, система виявляє низьку напругу та вимикає кондиціонер, щоб захистити себе. Я просто гадаю, але варто подивитися, перш ніж почати все розбирати.

(community_translated_from_language)

timcrystal1 (community.author)

Недозарядка, так? Цікаво. Я навіть не думав про це. Отже, коли ти кажеш недозарядка, це було просте рішення, як нова батарея, чи щось складніше? І як ти зрозумів, що саме недозарядка спричинила вихід з ладу кондиціонера? Чи робив ти якісь конкретні тести?

(community_translated_from_language)

marckoenig64

Ну, у моєму випадку справа була не лише в самій батареї, хоча вона вже старіла. Справжньою проблемою було погане з'єднання з генератором, через що напруга періодично падала. Кондиціонер був першим, хто поскаржився. Я використовував мультиметр, щоб перевірити напругу на батареї під час роботи автомобіля, і вона коливалася занадто сильно. Чесно кажучи, якщо ви не розбираєтеся в електричній діагностиці, можливо, найкраще відвезти її в майстерню. Вони можуть перевірити всю систему зарядки та визначити проблему.

(community_translated_from_language)

timcrystal1 (community.author)

Щиро дякую за розуміння! Я перевірю напругу та з'єднання, але думаю, що ви маєте рацію; я, можливо, не в змозі це зробити. Напевно, відвезу його до свого місцевого механіка. Дійсно, була низька напруга! Очевидно, натягувач ременя був несправний, що призвело до прослизання ременя. Вартість склала 240 євро, включаючи новий натягувач ременя.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

GT