Вихід з ладу натягувача ременя Chevrolet N400

У мене була схожа проблема на моєму N400. Під «передачею ременя» ви маєте на увазі здатність натягувача ременя підтримувати належне натягнення ременя? Якщо так, прислухайтеся до будь-якого незвичайного шуму двигуна або скрипу, особливо навколо обвідного шківа та шківа натягувача. Несправний натягувач може призвести до прослизання ременя або навіть до його зіскакування, що може пояснити проблему передачі. Шків натягувача забезпечує плавну роботу ременя ГРМ та інших компонентів двигуна.

(community_translated_from_language)

Точно! Натягувач ременя серпантину дійсно є компонентом, що спричиняє проблему. 'Передача', яку я згадав, є грубим терміном для його нездатності підтримувати натяг. Ви припускаєте, що ваш N400 мав повний збій натягувача, що вимагало заміни, чи була якась інша основна причина?

(community_translated_from_language)

У моєму випадку довелося замінити весь натягувач. Пружинний механізм усередині нього вийшов з ладу, і ремінь продовжував прослизати. Враховуючи симптоми, ваш пробіг і той факт, що ви визначили натягувач, я б порадив відвезти його до надійної майстерні для оцінки пошкоджень. Ймовірно, потрібна повна заміна.

(community_translated_from_language)

Щиро вдячний за інформацію! Здається, що візит до майстерні був неминучим. Дотримуючись вашої поради, я замінив натягувач; загальна вартість склала приблизно 455 €. Справжньою причиною був дійсно дефектний натягувач. Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок!

(community_translated_from_language)