Вихід з ладу вентилятора електричного крафта, що призводить до небезпечного перегріву

Мав точно таку ж проблему з перегрівом двигуна на своєму e-Crafter 2015 року. Електровентилятор ледь обертається, коли температура піднімається – це майже завжди пов'язано з двигуном вентилятора або його з'єднаннями. У моєму випадку, роз'єм головного охолоджувального вентилятора мав корозію контактів, що призводило до поганого електричного контакту. Це змушувало вентилятор працювати на зниженій швидкості або взагалі не працювати. Система охолодження технічно була справною, але без належного потоку повітря через радіатор автомобіль перегрівався під час руху на низькій швидкості, коли природний рух повітря був меншим. Для усунення проблеми потрібно було очистити контакти роз'єму та замінити пошкоджені штифти. Хоча ремонт недорогий, залишення його без уваги може призвести до серйозного пошкодження двигуна через постійний перегрів. Варто отримати другу думку від майстерні, яка спеціалізується на електричній діагностиці. Перевірте, чи працює ваш вентилятор на повній швидкості при прямому підключенні до акумулятора – це допоможе визначити, чи проблема в самому двигуні вентилятора, чи в колі керування. Це поширена проблема, яку часто неправильно діагностують як несправний радіатор або водяний насос.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене були схожі симптоми з моїм Crafter минулого літа. Під час години пік повністю відмовився вентилятор радіатора, і перегрів автомобіля став дуже сильним. Після діагностики виявилося, що потрібно замінити двигун вентилятора, а також жгут проводки через пошкодження від перегріву. Ремонт точно врятував мене від дорожчих проблем у майбутньому. Чи не могли б ви поділитися, скільки вас це обійшлося? Також цікаво, чи були у вас якісь проблеми з системою охолодження після того, як ви вирішили ці проблеми з роз'ємами?

(community_translated_from_language)

З того часу, як я відремонтував пошкоджені клеми та замінив пошкоджені штифти в роз'ємі електровентилятора, мій Crafter працює бездоганно. Ремонт був дивно доступним – 95 євро, переважно за роботу з очищення та ремонту електричних з'єднань. Радіаторний вентилятор тепер вмикається рівно тоді, коли потрібно, і за останні 8 місяців я не мав жодних проблем з перегрівом автомобіля. Початкова діагностика, яка зосереджувалася на муфті вентилятора та компонентах системи охолодження, коштувала б значно дорожче, тому отримання другої думки дійсно окупилося. Згодом стало зрозуміло, що переривчаста робота вентилятора була очевидною ознакою електричних проблем, а не механічних. Система охолодження працює надійно з моменту ремонту, тому безумовно варто вирішувати ці проблеми з електровентилятором на ранніх стадіях, перш ніж вони спричинять значніші пошкодження.

(community_translated_from_language)

Дякую всім, хто відповів. Просто хотів оновити інформацію щодо моєї проблеми з перегрівом. Відвіз Крафтера до іншого механіка, який спеціалізується на електричних системах. Вони виявили кілька проблем з проводкою та модулем керування вентилятора. Ремонт включав заміну вузла вентилятора та встановлення нового жгута проводки. Загальна вартість склала 420 євро, включаючи запчастини та роботу. Їжджу вже близько 3 тижнів, і система охолодження працює ідеально, більше немає перегріву навіть у пробках. Вентилятор радіатора тепер включається надійно, а температура стабільно тримається в нормальному діапазоні. Шкода, що я не зайнявся цим раніше, замість того, щоб їздити з проблемами перегріву автомобіля. Звичайно, я виніс урок щодо отримання другої думки, коли перший діагноз здається неправильним.

(community_translated_from_language)