Випадкові вимкнення двигуна Infiniti EX: Таємниця коду двигуна

Привіт! У мене був певний досвід зі схожою проблемою на моєму Infiniti FX Diesel 2013 року випуску. Симптоми, які ви описали, схожі на ті, з якими я мав справу минулого літа, коли вийшов з ладу встановлений мною сторонній чіп підвищення продуктивності. Зрештою, я відніс його до майстерні, якій довіряю, і вони виявили, що чіп спричиняв конфлікти з ЕБУ. Видалення несправної мікросхеми та перезавантаження ЕБУ обійшлося мені приблизно в 180 євро, але з тих пір машина працює ідеально. Перш ніж робити висновки, чи був ваш колишній коли-небудь налаштований або чіпований? Який код несправності вони витягли? Чи є якісь інші модифікації на вашому автомобілі?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за ваш внесок! Моя ситуація дещо інша, хоча у мене кістковий запас з пробігом 115437 км, а останнє технічне обслуговування було зроблено лише 2 місяці тому. Ніколи не встановлював жодних модів чи мікросхем. Код несправності, який я отримав, був P0340, який, як я чув, може бути пов'язаний з датчиком положення розподільчого валу. Просто хотів дізнатися, чи хтось ще стикався з чимось подібним і може вказати мені правильний напрямок, перш ніж я почну кидатися запчастинами.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Прочитавши про ваш код P0340, я точно повинен виправити свою початкову думку про проблему з кодуванням. На моєму 2013 FX я зіткнувся з точно таким же кодом приблизно за рік до того, як у мене виникла проблема з чіпом. Датчик положення розподільчого валу дійсно був винуватцем, але зовсім не того, що я спочатку припустив щодо кодування. Симптоми були ідентичні тим, що ви описуєте: незвичні вимикання, проблеми з запуском і набридливе загоряння лампочки перевірки двигуна. Мій пробіг був близько 125 000 км, коли це сталося. Оскільки ваш EX дуже схожий на мій FX (вони мають багато спільних компонентів), я впевнений, що ви маєте справу з тим самим. Хороша новина полягає в тому, що заміна датчика відносно проста і не надто дорога. Мені це обійшлося приблизно в 200 євро за деталь і роботу. Відтоді все працює як по маслу. Мій механік сказав, що ці датчики мають тенденцію виходити з ладу на наших Infiniti після 100-120 тис. км пробігу, тож ваш пробіг вписується в цей діапазон. Вибачте, що спочатку підштовхнули вас до проблеми з кодуванням! Іноді ми вчимося на власних помилках, чи не так? Дайте мені знати, якщо вам потрібна додаткова інформація про заміну датчика, і я з радістю поділюся тим, що дізнався з власного досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну розповідь! Це саме той реальний досвід, про який я сподівався почути. Дуже приємно знати, що це, швидше за все, просто датчик положення розподільного валу, а не щось більш серйозне. Хронологія пробігу, яку ви згадали, теж має сенс. Я запишуся до свого механіка наступного тижня, щоб він замінив датчик. Ціна в 200 євро звучить набагато краще, ніж я собі уявляв, коли двигун вперше почав давати збої! Я вдячний вам за те, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом і виправили свою початкову думку, що робить ці форуми такими корисними. Я оновлю цю тему, як тільки все буде виправлено, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з такою ж проблемою зі своїм EX. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)