Виправлення несправностей круїз-контролю та спідометра VW Touran

Зіткнувшись із подібною проблемою на своєму дизельному VW Golf 2010 року випуску, можу поділитися доречним досвідом ремонту. Ці проблеми з круїз-контролем часто пов'язані з несправностями електроніки автомобіля, зокрема з несправними з'єднаннями системи. Після діагностичного тестування в моєму звичайному автосервісі вони виявили, що коренева причина полягала в пошкодженому кабельному з'єднанні з актуатором круїз-контролю. Симптоми повністю збігалися з вашими: непрацюючий круїз-контроль попри функціональні кнопки на кермі, а також помилки спідометра. Ремонт включав: повну діагностику системи, локалізацію пошкодженої точки з'єднання, заміну пошкодженої проводки та роз'єму, перевірку всіх пов'язаних функцій. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт зайняв близько 2 годин і з тих пір працює ідеально. Однак, щоб надати більш конкретні рекомендації, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом вашого Touran, чи активні інші попереджувальні лампочки, чи частіше виникає проблема, коли двигун холодний чи теплий, які саме коди помилок були показані під час діагностичного сканування. Тіло дросельної заслінки також може бути причетним, але виходячи з мого досвіду, перевірка спочатку електричних з'єднань має сенс, оскільки це зазвичай дешевше.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 105000 км, всього 3 місяці тому. Діагностичне сканування показало код несправності P0638, пов'язаний з колом керування приводом дросельної заслінки. Після перевірки блоку запобіжників я також помітив корозію на клемах, яка може бути пов'язана з проблемою. Ваш досвід збігається з моїм, несправність погіршується при прогріванні двигуна. Зважаючи на збережені коди, з'єднання дросельного вузла видається ймовірною причиною. Чи потребував ваш ремонт перекалібрування датчика положення дросельної заслінки після усунення несправності проводки? Жодні інші попереджувальні лампи, крім помилки спідометра, не активні, але несправна система впливає на декілька електронних функцій, крім круїз-контролю.

(Перекладено з Англійська)

Це точно відповідає моєму досвіду з моїм Golf. Код P0638 вказує на ту ж проблему з колом керування приводом дросельної заслінки, з якою я зіткнувся. Виявлена ​​вами корозія є значною, у моєму випадку з'єднання мали подібне корозійне пошкодження, що спричиняло переривчасті проблеми з контактом. Після ремонту проводки моя майстерня мала виконати калібрування датчика положення дросельної заслінки за допомогою свого діагностичного обладнання. Ця перекалібровка була необхідною для відновлення належної функції круїз-контролю та очищення всіх повідомлень про помилки з дисплея спідометра. Збільшення симптомів при прогріванні двигуна є типовим для цієї електронної несправності. Тепло робить погані з'єднання ще більш проблемними, що пояснює, чому електроніка автомобіля працює гірше після деякого часу їзди. Враховуючи ці деталі, ваш ремонт, ймовірно, потребуватиме: очищення або заміни кородованих клем, перевірки всього жгута проводки приводу дросельної заслінки, електронної калібровки дросельної заслінки, повного скидання діагностики системи. Мої загальні витрати на ремонт залишилися менше 100€, тому що ми виявили проблему до того, як корозія завдала постійної шкоди самому приводі. Виходячи з подібних симптомів, своєчасне усунення проблеми має утримувати ваші витрати на ремонт у подібному діапазоні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про вимоги до калібрування. Це допомагає зрозуміти, чому мені потрібен візит до майстерні, а не спроба самостійного ремонту. Малфункція здається ідентичною до тієї, що ви відчули, особливо те, як несправність погіршується від нагрівання. Я попрошу майстерню зосередитися на проводці приводу дросельної заслінки та корозії клем спочатку. Добре знати, що вартість ремонту має залишатися розумною, якщо її усунути швидко. Забронюю зустріч на цьому тижні, перш ніж несправна система завдасть більшої шкоди. Дійсно ціную, що ви поділилися своїм досвідом успішного ремонту. Ця інформація допомагає мені краще підготуватися до візиту в майстерню, щоб обговорити ймовірні проблеми та очікувані виправлення. Зв'язок між корозією, проблемами з дросельною заслінкою та несправністю круїз-контролю тепер набагато зрозуміліший.

(Перекладено з Англійська)