Виправлення несправностей сигнальних вогнів та покажчиків поворотів VW Golf

Минулої зими я мав майже ідентичні проблеми зі своїм гібридним VW Passat 2018 року. Як людина з деяким базовим досвідом роботи з автомобілями, спочатку я подумав, що це просто проблема з лампочкою покажчика повороту. Нерегулярне блимання та помилки спідометра вказували на електричний збій. Після швидкого огляду я переконався, що всі лампи цілі, але поведінка покажчика повороту залишалася непослідовною. Реле покажчиків поворотів, здавалося, працювало періодично. На СТО діагностували пошкоджений роз'єм проводки поблизу переднього лівого вузла покажчика повороту. Волога роз'їла з'єднання, викликаючи переривчасті електричні контакти. Вони замінили роз'єм жгута проводів та ретельно перевірили весь контур покажчиків поворотів. Загальна вартість склала 95 євро за деталі та роботу. Які саме попереджувальні повідомлення ви бачите? Також, чи помітили ви, що проблема погіршується в сиру погоду? Це може допомогти визначити, чи ваша проблема схожа на ту, яку я пережив. Перш ніж звертатися до СТО, чи могли б ви поділитися: чи впливає проблема на інші електричні системи? Чи працюють обидва покажчики повороту, чи лише лівий? Чи помітили ви вологу у зборі фари? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою роз'єму, або потенційно з чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що розглянули це питання. Пробіг мого автомобіля становить 46880 км, а останнє технічне обслуговування було 3 місяці тому. Попереджувальні повідомлення з'являються лише під час використання лівого поворотного сигналу. Права сторона працює ідеально. Після перевірки вузла лампи я помітив невелику конденсацію всередині лівої фари. Інші електричні системи, здається, не зазнали впливу. Блимання стає більш непередбачуваним під час дощу, що змушує мене думати, що ваше припущення щодо проблем, пов'язаних з вологою, може бути правильним. Проблеми з покажчиками повороту почалися відразу після особливо сильного дощу. Виходячи з вашого досвіду, я перевірю роз'єм проводки біля лівого переднього вузла. Якщо є видима корозія, це може пояснити як попередження про несправність лінзи, так і непередбачувану поведінку реле покажчиків повороту.

(Перекладено з Англійська)

Добре чути, що ваші симптоми збігаються з моїми, особливо чутливість до вологи та локалізація проблеми на лівому покажчику поворотів. Це явні ознаки корозії конекторів. Конденсат, який ви помітили в зборі фари, – це тривожний сигнал. У моєму випадку волога просочувалася в роз'єм проводки, створюючи переривчасті електричні несправності, які плутали бортовий комп'ютер автомобіля. Лампа покажчика працювала непослідовно, тому що контакт то з'являвся, то зникав. Оскільки ваші симптоми посилюються у вологих умовах, як і мої, враховуючи також час після сильного дощу, я ще більше переконаний, що у вас та сама проблема. Схема покажчиків поворотів розроблена таким чином, що видає ці повідомлення про помилки, коли виявляє нерегулярний потік струму. Ретельний огляд та заміна цього роз'єму усунули всі мої попередження про електричні несправності. У майстерні також загерметизували збір фари, щоб запобігти потраплянню вологи в майбутньому. Вони нанесли діелектричну змазку на новий роз'єм для додаткового захисту. Просто будьте обережні з будь-якими майстернями, які пропонують повну заміну лампи, сам блок покажчиків поворотів, ймовірно, справний. Справжній винуватець – роз'єм жгута проводки.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого опису конденсації та її кореляції з дощовою погодою, я досить впевнений, що ми маємо справу з тією ж самою електричною несправністю. Я попрошу майстерню зосередитися на перевірці області роз'єму проводки в першу чергу. Проблеми з автомобільним освітленням здаються ідентичними: нестабільна робота сигнальних ламп, обмежена лівим боком, помилки спідометра та коди несправностей, що з'являються саме під час використання покажчиків поворотів. Збіг у часі після сильного дощу та посилення проблем у вологих умовах переконливо вказує на пошкодження, пов'язані з вологою. Я попрошу їх: * Перевірити та, ймовірно, замінити роз'єм проводки; * Перевірити герметичність блоків фар; * Застосувати діелектричну змазку для запобігання подальшій корозії; * Перевірити весь контур покажчиків поворотів. Такий цільовий підхід повинен коштувати близько 100 євро, а не займатися непотрібною заміною всього світлового блоку. Дякую за допомогу у звуженні кола ймовірних причин. Я повідомлю, як тільки ремонт буде завершено, щоб підтвердити, чи був роз'єм дійсно коренем проблеми.

(Перекладено з Англійська)