Виправлення помилки гібридного VW Passat: Посібник з підготовленості системи

Як власник гібридного VW Golf GTE 2018 року, я зіткнувся з майже ідентичними повідомленнями про помилки минулого місяця. Маючи деякий досвід у базовому технічному обслуговуванні автомобілів, я можу поділитися тим, що спрацювало в моїй ситуації. Стан готовності системи був неповним після того, як моя автомобільна діагностика показала збережені коди помилок. Майстерня підключила свій професійний сканер OBD і виконала скидання комп'ютера контрольних модулів. Оскільки останній огляд транспортного засобу був нещодавнім і показав, що всі системи функціонують коректно, жодного фізичного ремонту не знадобилося. Виправлення було простим: після очищення кодів я дотримувався певної процедури циклу руху, щоб завершити монітори готовності системи. Весь процес зайняв близько 30 хвилин у майстерні, і з того часу я не бачив жодних повідомлень про помилки. Щоб краще допомогти у вашій ситуації, чи могли б ви поділитися: Які саме повідомлення про помилки ви бачите? Чи були нещодавно проведені ремонти або відключення акумулятора? Чи горить постійно індикатор несправності двигуна? Чи відчуваєте ви якісь проблеми з продуктивністю гібридної системи? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що я пережив із системою вихлопу та моніторами викидів.

(Перекладено з Англійська)

Після останнього обслуговування на 104865 км я почав бачити схожі повідомлення про помилки. Я дотримувався ваших запропонованих кроків щодо усунення несправностей, пов'язаних з процедурою циклу руху, але бортова діагностика все ще показує неповний стан готовності. Лампочка Check Engine світиться періодично, особливо під час холодного пуску. Коди помилок з'являються переважно при перемиканні між електричним та ДВЗ режимами. Не було жодних останніх відключень акумулятора або ремонтів, крім планового технічного обслуговування. Гібридна система, здається, функціонує нормально, але я помічаю невелике вагання під час перемикання режимів. Чи доводилося комусь ще проводити більш розширене тестування, крім початкового скидання комп'ютера, щоб вирішити ці проблеми? Повідомлення про помилки зазвичай тимчасово зникають, але повертаються після кількох циклів руху.

(Перекладено з Англійська)

Пройшовши через цю саму ситуацію зі своїм Golf GTE, можу підтвердити, що періодичні помилки під час переходу режимів часто вимагають більше, ніж просто скидання комп’ютера та цикл їзди. Після того, як моя перша спроба усунення несправності зазнала невдачі, подібно до вашої, майстерня провела розширену бортову діагностику, зосередившись на модулі керування гібридною системою. Вони виявили, що помилки переходу режимів пов’язані з проблемами калібрування датчиків, які розвинулися з часом і не були помітні під час стандартних процедур технічного огляду автомобіля. Повне рішення включало: 1. Більш ретельну перевірку готовності системи за допомогою сучасного діагностичного обладнання 2. Перекалібрування датчиків гібридного приводу 3. Кілька тестових циклів для підтвердження належної комунікації між гібридним та блоками керування двигуном. Процес зайняв близько 3 годин у майстерні, що значно довше, ніж моя перша спроба, але повністю усунув постійні повідомлення про помилки. Автомобільна діагностика тепер постійно показує повний статус готовності для всіх моніторів. Оскільки ваш пробіг та симптоми дуже схожі на мій досвід, я рекомендую звернутися до спеціалізованого тесту діагностики гібридної системи. Вагання під час переходу режимів, про які ви згадували, також були присутні в моєму випадку і зникли після перекалібрування. Чи помічали ви, чи помилки виникають частіше за будь-яких конкретних умов водіння, наприклад, у холодну погоду або на певних швидкостях?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про розширене тестування. Помилки, безумовно, частіше виникають у холодну погоду, особливо вранці. Навіть після прогріву, вагання під час перемикання найбільш помітні при розгоні з 50-70 км/год. Я запланую комплексну діагностику автомобіля, зосередившись на калібруванні гібридної системи. Переривчастий характер цих проблем під час перевірки випускної системи та готовності OBD логічно пояснюється вашим досвідом проблем з калібруванням датчиків. Мій технічний огляд запланований на наступний місяць, тому я хочу переконатися, що всі системи показують повну готовність до цього часу. Я замовлю 3-годинну діагностичну процедуру, яку ви згадували, включаючи перекалібрування датчиків та кілька тестових циклів. Здається, додатковий час у майстерні вартий того, щоб належним чином усунути ці помилки переходу режимів, а не продовжувати з тимчасовими виправленнями. Повідомлю, чи розширене тестування та перекалібрування усунуть проблеми холодного старту та вагання при перемиканні. Сподіваюся, це допоможе іншим, хто стикається з подібними помилками гібридної системи під час своїх поїздок.

(Перекладено з Англійська)