Виправлення попереджувального світла масла VW Touran: Оповіщення про несправний датчик

Мав схожу проблему зі своїм VW Tiguan 2012 року випуску з двигуном 2.0 TSI. Як людина з деяким практичним досвідом роботи з VW, ці проблеми з датчиками масла можуть бути складними для діагностики. Індикатор рівня масла працював точно так само, як і ваш, спрацьовуючи попереджувальні сигнали, незважаючи на належний рівень масла. Система виявлення масла продовжувала показувати помилки, які не мали сенсу з урахуванням фактичного стану масла. Після проведення діагностики виявилося, що несправний датчик насправді не був самим датчиком, а лише пошкодженим з'єднанням. Відвідав свій звичайний автосервіс, і вони виявили, що жгут проводів, що підключається до датчика рівня масла, був пошкоджений, що призводило до періодичних проблем зі з'єднанням. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро за заміну проводки та перевірку всіх з'єднань. Це усунуло всі попереджувальні сигнали, і система працює бездоганно з того часу. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: Об'ємом та типом двигуна, Точними попереджувальними повідомленнями, що відображаються, Чи є попередження постійними чи періодичними, Будь-якими нещодавніми роботами, виконаними над двигуном. Це допомогло б підтвердити, чи відповідає ваша проблема тій, яку я мав із проблемою з'єднання датчика. Ці симптоми іноді можуть вказувати на інші проблеми в системі моніторингу масла.

(community_translated_from_language)

Останнє обслуговування масла було проведено на 63000 км, і все було чудово. Мабуть, зараз несправний датчик барахлить, враховуючи ваш досвід з подібною проблемою сигналізації масла. Мій масляний датчик почав показувати ці попередження минулого тижня, абсолютно несподівано. Масло в двигуні було замінено під час обслуговування, і рівень, за показаннями щупа, досі хороший. Після публікації я перевірив, і попередження, здається, виникають переважно під час холодного пуску. Як тільки двигун прогрівається, система виявлення масла зазвичай стабілізується. Враховуючи ціну, яку ви згадали за ремонт проводки, я, можливо, спочатку перевірю це, перш ніж замінювати весь датчик. Замовлю в майстерні перевірку саме жгута проводів під час перевірки системи моніторингу масла. Дякую за технічну інформацію. Оновлю, як тільки дізнаюся більше про причину проблеми.

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткові деталі щодо ваших проблем з моніторингом рівня олії. Така поведінка при холодному запуску насправді досить показова, у мого Tiguan була точно така ж картина, коли почала виходити з ладу проводка. З'єднання датчика працювало з перебоями найбільше, коли двигун та компоненти були холодними. Проблеми з сигналом олії під час холодного запуску, після чого нормальна робота після прогріву, сильно вказують на проблему з'єднання, а не на повну несправність датчика. Зміна температури може впливати на ослаблену або пошкоджену проводку, що відповідає тому, що знайшов ремонтний майстер у моєму випадку. Враховуючи, що ваш автомобіль має подібний пробіг та вік до того, що був у мене, коли виникла проблема, жгут проводів може демонструвати таку ж зношеність. Ймовірно, несправні показання датчика викликані тією ж кореневою причиною – пошкодженою проводкою поблизу компонентів моніторингу олії. З урахуванням підтвердженого рівня олії та нещодавньої історії обслуговування, фокусування на з'єднаннях проводки має бути першим кроком. Повна заміна датчика може бути непотрібною, якщо майстерна знайде подібне пошкодження жгута. Варто перевірити всі з'єднання манометра олії під час діагностики проблеми датчика. Дайте нам знати, що вони знайдуть. Ці проблеми з системою виявлення олії можуть бути прикрими, але часто вирішуються без заміни основних компонентів.

(community_translated_from_language)

Мене нещодавно поміняли моторну олію, і щуп показує хороший рівень, тому ваша відповідь дуже допомагає звузити коло проблеми. Попередження про рівень олії точно відповідають вашому опису, з’являються переважно під час холодного пуску, перш ніж двигун прогріється. В іншому випадку, система мастила автомобіля, здається, працює добре, що підтверджує теорію про проблеми з проводкою, а не про повну несправність датчика. Той факт, що сповіщення про моніторинг олії зникають після прогріву, вселяє в мене впевненість, що це ймовірно та сама проблема з підключенням, яку ви мали з кабельною обв’язкою. Враховуючи схожість симптомів і те, що наші автомобілі приблизно одного віку, я попрошу майстерню зосередитися спочатку на перевірці проводки до несправного датчика, перш ніж розглядати повну заміну. Вартість ремонту в 95 євро, яку ви згадали для ремонту обв’язки, значно розумніша, ніж заміна всієї системи виявлення олії. Запланую зустріч, щоб вони перевірили з’єднання та проводку масляного датчика. Дякую за допомогу в ідентифікації ймовірної причини. Оновлю інформацію, як тільки майстерня підтвердить свої висновки.

(community_translated_from_language)