Виправлення проблеми з регулюванням температури та корпусом термостата VW Phaeton

Мав точно такі ж симптоми на своєму Touareg 3.0 TDI 2014 року. Невідповідний контроль температури був ключовим показником, двигун занадто довго набирав робочу температуру, а потім раптово перегрівався. Перевірка на витік охолоджувальної рідини не виявила зовнішніх проблем, але корпус термостата працював неправильно. Коли термостат заклинює, це порушує весь робочий процес системи охолодження. Вентилятор охолодження працював понаднормово, намагаючись компенсувати. В результаті довелося замінити і сам термостат, і його корпус, оскільки вони часто виходять з ладу разом. Заміна лише термостата ризикує тим, що доведеться робити роботу двічі. Водяний насос був перевірений, але працював добре. Ремонт був відносно серйозним, оскільки перегрів може пошкодити двигун, якщо його не перевіряти. Робота зайняла близько 4-5 годин у майстерні, включаючи час діагностики. Найважливішою частиною було забезпечення правильного продувки системи охолодження після ремонту, щоб запобігти появі повітряних кишень. Якщо ви відчуваєте ці симптоми, найкраще вирішити їх швидко, перш ніж це призведе до більш значних пошкоджень двигуна. Відмова термостата є відомою проблемою на цих двигунах, а процедура ремонту добре задокументована.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Дуже схоже на те, що сталося з моїм Фаэтоном. Заміна корпусу термостата та датчика температури повністю усунула проблеми з перегрівом. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви загальну вартість ремонту? І чи працює регулювання температури належним чином після ремонту, чи ви помітили інші проблеми з системою охолодження?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо вартості ремонту та подальшої роботи. Загальна вартість ремонту склала 350 євро за заміну несправного термостата карти, що відповідає типовим витратам на ремонт цієї проблеми. Після ремонту контуру охолодження термостата, регулювання температури працює бездоганно. Тепер двигун нормально прогрівається та підтримує стабільну робочу температуру, більше немає коливань між переохолодженням та перегрівом. Система охолодження працює точно так, як і повинна. Датчик температури та корпус термостата тепер працюють разом належним чином, без додаткових проблем з системою охолодження протягом останніх місяців. Водяний насос також був перевірений під час ремонту, але працював нормально, тому потрібно було замінити лише компоненти термостата. Цей ремонт повністю усунув усі початкові симптоми. Інвестиції виправдали себе, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна через постійні проблеми з перегрівом.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну пораду. Зібравшись з духом, я відвідав нового механіка, і він замінив мені корпус термостата та датчик температури. Загальний рахунок склав 320€, що здається справедливою ціною, виходячи з вашого досвіду. Система охолодження тепер працює ідеально, більше немає проблем з нестабільним контролем температури чи перегріванням. Двигун нормально прогрівається та підтримує стабільну температуру навіть під час тривалих поїздок. Як же добре, що це нарешті виправлено! Механік показав мені старий термостат, який явно застряг. Він також перевірив всю систему охолодження на тиск, щоб переконатися у відсутності інших проблем. Весь ремонт зайняв близько 4 годин, і вони ретельно провели процедуру видалення повітря з системи, щоб запобігти утворенню повітряних кишень. Дуже радий, що звернувся з цим до них, перш ніж це могло призвести до пошкодження двигуна. Новий сервіс був набагато професійнішим, ніж мій попередній механік, вони все чітко пояснили та виправили все з першого разу.

(Перекладено з Англійська)