Виправлення та рішення проблеми з круїз-контролем VW Virtus

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW Polo 2019 року минулого року. Маючи певний досвід роботи з електросистемами VW, спочатку я подумав, що це просто перегорів запобіжник, але виявилося, що все складніше. Після самостійної перевірки блоку запобіжників та основних з’єднань я помітив, що вимикач педалі гальма не надсилав правильних сигналів до системи круїз-контролю. На СТО діагностували несправне дротове з’єднання на складальній одиниці вимикача педалі. Їм довелося частково зняти деякі декоративні елементи під панеллю приладів, щоб отримати доступ та відремонтувати з’єднання. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало час діагностики та ремонт кабельного з’єднання. Після цього круїз-контроль працював бездоганно. Насправді це досить поширена проблема в цих моделях VW. Щоб допомогти усунути неполадки у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: чи є інші електричні проблеми, які виникають одночасно? Чи нормально працює стоп-сигнал? Чи чуєте ви клацання вимикача педалі під час натискання на гальмо? Чи помітили ви якісь проблеми з кнопками круїз-контролю на кермі? Кнопки на кермі підключаються через спіральну пружину, яка також може спричиняти подібні симптоми, якщо вийде з ладу. Маючи більше деталей про вашу конкретну ситуацію, я можу підказати вам правильний напрямок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. З моменту останнього обслуговування на 65000 км два місяці тому я помітив, що круїз-контроль став менш надійним. Після ознайомлення з вашою відповіддю я перевірив вимикач педалі гальма, і справді, при натисканні немає клацаючого звуку. Також помітив, що індикатор круїз-контролю на панелі приладів час від часу блимає, перш ніж повністю вийти з ладу. Кнопки круїз-контролю на кермі все ще нормально підсвічуються при натисканні, тому я сумніваюся, що це проблема спірального кабелю. Гадаю, ви праві щодо того, що вимикач педалі є ймовірною причиною несправності. Спробуватиму попросити майстерню перевірити спочатку з'єднання проводки на вузлі педалі гальма, перш ніж замінювати будь-які деталі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі, ці симптоми безумовно підтверджують теорію про педаль гальма. Коли моя VW мала схожі проблеми, я помітив точно такий самий патерн з мерехтливим світлом на панелі приладів перед повною відмовою. Враховуючи схожість наших ситуацій, я б дуже рекомендував звернутися до майстерні, щоб вони сфокусувалися на області педалі гальма в першу чергу. У моєму випадку, проводка мала поганий контакт через повторні рухи педаллю з часом. Відсутність клацаючого звуку особливо показова, оскільки вона майже ідентична тому, що я пережив. Той факт, що кнопки на вашому кермі все ще правильно підсвічуються, ще більше підтверджує, що це, ймовірно, не проблема з контактною пружиною. Датчик положення дросельної заслінки також, здається, працює нормально, оскільки ви згадали про відсутність проблем під час звичайної їзди. Після мого ремонту я дізнався, що ці проблеми з вимикачем педалі гальма часто починають проявлятися приблизно на 60000-70000 км у цих моделях VW. Періодичний характер вашої проблеми відповідає типовому патерну відмови, зазвичай він поступово погіршується, перш ніж повністю відмовити. Переконайтеся, що ви попросили майстерню перевірити як сам вимикач, так і навколишній жгут проводки. У моєму випадку, спочатку вони хотіли замінити весь вузол вимикача, але просто ремонт з'єднання проводки вирішив проблему за значно меншу ціну.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за вашу допомогу. Я щойно повернувся з майстерні та хочу поділитися результатом. Ви точно вгадали щодо проводки вимикача педалі гальма. Механік виявив корозію контактів у вузлі педалі гальма, що спричиняло періодичні відмови круїз-контролю та проблеми з індикаторною лампочкою на панелі приладів. Швидкість датчика та показання положення дросельної заслінки були нормальними під час їх діагностичного сканування. Вони очистили контакти, відремонтували пошкоджений дріт та краще закріпили жгут, щоб запобігти майбутньому зносу. Загальна вартість ремонту склала 120 євро, включаючи діагностику. Тепер круїз-контроль працює ідеально, а індикаторна лампочка на панелі приладів горить рівно. Вимикач педалі гальма також знову видає правильний клацаючий звук. Дуже радий, що не довелося замінювати жодних основних компонентів. Обов'язково буду стежити за областю педалі гальма під час майбутнього технічного обслуговування, щоб своєчасно виявляти будь-які проблеми. Ще раз дякую за допомогу у звуженні проблемної зони перед зверненням до майстерні. Ви заощадили час та гроші, вказавши їм правильний напрямок з самого початку.

(Перекладено з Англійська)