Виправлення втрати потужності дизельного двигуна Audi Q7 та високої витрати пального

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним Audi Q5 2019 року випуску. Як людина, що має певний практичний досвід обслуговування дизельних двигунів, описані вами симптоми звучать знайомо. У моєму випадку збільшення витрати палива та втрата потужності були спричинені несправним датчиком положення колінчастого валу, що насправді було наслідком попередньої заміни ременя ГРМ, яка була зроблена неправильно. Майстерня полагодила його по гарантії, оскільки це була їхня помилка під час попереднього ремонту. Перш ніж робити висновки про паливні форсунки або більш серйозні проблеми, було б корисно дізнатися: 1. Скільки миль/кілометрів пробіг вашого двигуна? 2. Коли востаннє проводилося технічне обслуговування ременя ГРМ? 3. Чи помічали ви чорний дим з вихлопної труби? 4. Чи є збережені коди помилок, якими ви можете поділитися? 5. Чи проводилося останнім часом технічне обслуговування автомобіля? Проблеми з холодним запуском і стукіт можуть вказувати на проблеми з поршневими кільцями або прокладкою головки блоку циліндрів, але в багатьох випадках це щось менш серйозне. Належне діагностичне сканування допоможе точно визначити, чи пов'язана проблема з системою подачі палива або компонентами ГРМ. Той факт, що на вашому СТО згадували про проблеми з тиском у циліндрах, змушує мене думати, що вони, можливо, рухаються у правильному напрямку, але більше інформації допомогло б надати кращі рекомендації.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування проводилося на 140000 км пробігу, під час якого були замінені свічки запалювання і ремінь ГРМ. Також було перевірено турбокомпресор, який виявився в хорошому стані. Майстерня витягла коди помилок P0251 і P0234, які, схоже, вказують на систему впорскування палива. Я також помітив, що під час холодного запуску двигун працює нерівно приблизно 30 секунд, перш ніж заспокоїтися. Чорного диму з вихлопної труби немає, але витрата палива збільшилася приблизно на 30%.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з цих кодів помилок і симптомів, ваша проблема, швидше за все, пов'язана з паливним насосом і регулятором тиску наддуву. Оскільки у нас схожі моделі Audi, можу поділитися, що мій початковий діагноз датчика колінчастого валу був невірним, виявилося, що несправний паливний насос високого тиску. Код P0251 стосується саме ланцюга керування впорскувальним насосом, тоді як P0234 вказує на умови наддуву. Важкий холодний запуск, про який ви згадали, є класичним симптомом проблем з подачею палива, що пояснює як підвищену витрату, так і втрату потужності. Заміна ременя ГРМ, про яку ви згадали, - це добре, але проблеми з паливною системою могли виникнути незалежно. У моєму випадку ремонт включав в себе: 1. Заміна паливного насосу високого тиску 2. Чистка паливних форсунок 3. Заміна декількох ущільнювачів розподільчого валу, які протікали Загальна вартість ремонту склала близько 1200 євро, але ціни варіюються в залежності від наявності запчастин. Після ремонту стукіт двигуна під час холодного запуску повністю зник, а витрата палива повернулася до норми. Ми б порадили перевірити тиск палива, це відносно проста діагностика, яка може підтвердити, чи є винуватцем проблеми насос високого тиску, перш ніж приступати до більш масштабного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальне пояснення. Я запланую перевірку тиску палива на цьому тижні. Ваш досвід з проблемами з насосом високого тиску збігається з тим, що я відчуваю, особливо з симптомами холодного запуску і втратою потужності. Впускний колектор і навколишні компоненти були перевірені під час мого останнього сервісного обслуговування і були в нормі, тому це допомагає звузити проблему до паливної системи. Оскільки пробіг мого автомобіля трохи більше 140000 км, цілком можливо, що насос високого тиску добігає кінця свого терміну служби. Я повідомлю майстерню про можливу проблему з паливним насосом і отримаю пропозицію щодо повного ремонту, включаючи чистку інжектора. Вартість 1200 євро здається розумною, враховуючи складність робіт. Радий чути, що ви вирішили проблему без необхідності повного ремонту двигуна. Ми продовжимо перевірку тиску палива і повідомимо про це, як тільки отримаємо більше інформації.

(Перекладено з Англійська)