Вирішення проблеми глушіння Dodge Journey: заміна клапана керування холостим ходом

У мене були схожі проблеми з моїм Dodge Durango 2015 року. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але з цією машиною потрібна була професійна допомога. Симптоми були точнісінько як у вас, нестабільна робота двигуна на холостому ходу та глохнення. Відвіз машину в майстерню після того, як спробував усунути основні несправності. Вони виявили, що система впуску повітря була сильно забруднена, що впливало на роботу клапана IAC. Проблеми з регулюванням холостого ходу були викликані обмеженим потоком повітря через систему. Було проведено ремонт: Повне очищення системи впуску повітря, перевірка роботи клапана IAC, регулювання параметрів керування холостим ходом, фінальне тестування для забезпечення належної роботи двигуна на холостому ходу Загальна вартість ремонту склала 425 євро і зайняла близько 3 годин. З тих пір холостий хід став стабільним, без проблем з глушінням. Перш ніж пропонувати конкретні виправлення, не могли б ви поділитися інформацією: Поточний пробіг, Коли було останнє обслуговування повітрозабірника, Будь-які нещодавні роботи на двигуні, Інші симптоми, окрім глушіння, Чи відбувається це тільки на холодному двигуні, чи також і на теплому. Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема і чи може вам знадобитися таке ж саме рішення.

(Перекладено з Англійська)

Наразі пробіг 110220 км, а минулого місяця пройшов щорічне технічне обслуговування. Ваш досвід звучить дуже схоже на те, що я відчуваю з глушінням двигуна. Під час останнього сервісного обслуговування мені почистили дросельну заслінку та повітрозабірник, але проблема не зникла. Робота двигуна на холостих обертах залишається нестабільною, особливо після прогріву. Глохне найчастіше, коли двигун теплий, особливо в повільному русі. Я помітив, що обороти холостого ходу значно падають безпосередньо перед тим, як двигун глухне. Виходячи з того, що ви описали, мені може знадобитися більше, ніж просто чистка, оскільки моя система впуску повітря вже обслуговувалася. Але я все одно буду вдячний за допомогу тим, хто стикався з проблемою постійного глушіння навіть після очищення впускної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали цю інформацію. Після мого попереднього досвіду з очищенням впускної системи на моєму Durango, я зіткнувся з подібною ситуацією, коли глохнення продовжувалося. Виявилося, що сам клапан IAC виходив з ладу, незважаючи на чисту систему впуску. Коли я повернувся до майстерні, вони провели спеціальний діагностичний тест клапана управління повітрям на холостому ходу і виявили, що він неправильно реагує на команди холостого ходу двигуна. Клапан періодично заїдав, що призводило до нестабільної роботи двигуна на холостих обертах і глушіння, особливо помітного в теплі, як у вашому випадку. Повна заміна клапана IAC вирішила проблему назавжди. Вартість ремонту склала 280 євро за деталь плюс 150 євро за роботу. Заміна зайняла близько 2 годин. Оскільки ваші симптоми не зникли після очищення впускного тракту і відповідають класичним ознакам несправності клапана МКП (падіння обертів холостого ходу перед зупинкою, погіршення в теплі), я б настійно рекомендував перевірити клапан. Особливо показовим є той факт, що ваші проблеми більш виражені на прогрітому двигуні, що є типовим для несправного клапана керування холостим ходом. Щорічне технічне обслуговування і чистий впуск усувають простіші причини, що робить клапан IAC наступним логічним компонентом для перевірки.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з того, що ви розповіли, я думаю, що це допомогло звузити мою проблему. Симптоми повністю збігаються з тим, що ви відчували при несправному клапані IAC, особливо те, що глохнення посилюється, коли двигун прогрівається, а обороти холостого ходу падають безпосередньо перед тим, як він глохне. Оскільки система впуску повітря і корпус дросельної заслінки вже були очищені під час сервісного обслуговування, але проблема не зникла, я зосереджуся на перевірці і, ймовірно, заміні клапана IAC. Вартість ремонту, яку ви вказали (280 євро за запчастини та 150 євро за роботу), здається розумною для такого типу робіт. Я запишуся на прийом до свого механіка, щоб він спеціально перевірив клапан управління повітрям холостого ходу. Ваш досвід дуже допоміг у визначенні ймовірної причини проблем з глушінням мого двигуна. Після усунення проблеми я повідомлю про це на випадок, якщо у інших виникнуть подібні проблеми з їхніми автомобілями. Якщо хтось ще має безпосередній досвід заміни клапана IAC на Journey, будь ласка, поділіться своїми результатами ремонту.

(Перекладено з Англійська)