Вирішення проблеми з продуктивністю дизельного двигуна GLA

Звучить знайомо. У мене була подібна проблема з контрольною лампою двигуна та втратою потужності мого GLA. Свистячі та шиплячі звуки безумовно вказують на витік наддуву десь у турбосистемі. Несправність приводу тиску наддуву є поширеним винуватцем. Чи перевірили ви сам клапан приводу на наявність очевидних ознак пошкодження або зносу? Коли ви говорите «дефектний електричний байпасний клапан», ви маєте на увазі перепускний клапан?

(Перекладено з Англійська)

Щодо електричного байпасного клапана, я дійсно мав на увазі перепускний клапан. Я ще не проводив ретельну перевірку клапана приводу на фізичні пошкодження. Чи могли б ви уточнити конкретні області клапана приводу, які найбільш схильні до виходу з ладу або зносу? Будь-які подальші вказівки щодо діагностики витоку наддуву в турбосистемі також будуть дуже корисними.

(Перекладено з Англійська)

Добре, зрозумів. Перепускний клапан на них може з часом прилипати або навіть тріскатися, що призводить до витоку наддуву. Також шланги навколо турбіни можуть стати крихкими та протікати. Враховуючи симптоми та код помилки приводу, це, ймовірно, пов'язано. Чесно кажучи, з цими кілометрами та без спеціалізованих інструментів, визначити точне місце витоку може бути складно. Я закінчив тим, що відвіз свій в майстерню. Вони змогли швидко діагностувати це. Якщо у вас немає досвіду роботи з турбосистемами, я рекомендую перевірити її. Це може заощадити вам час і гроші в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную вашу пораду. На основі вашої рекомендації я вирішив проконсультуватися з кваліфікованим механіком для професійної діагностики. Майстерня підтвердила, що дефектний клапан приводу був джерелом витоку наддуву. Ремонт, включаючи деталі та роботу, склав приблизно 250 євро. Ще раз дякую за вашу допомогу.

(Перекладено з Англійська)