Вирішено проблеми з датчиком тиску палива VW Crafter

У мене була дуже схожа проблема з моїм VW Transporter TDI 2014 року. Маючи певний досвід у механіці, спочатку я подумав, що це може бути пов'язано з системою вприскування палива, коли замигала індикаторна лампа двигуна. Симптоми точно відповідали вашим: втрата потужності, зупинка на холостому ходу та помилки сигналів датчиків, що відображаються на діагностиці. Після перевірки базових речей, таких як паливний фільтр та з'єднання, я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Вони провели ретельне діагностичне тестування, зосередившись на датчику тиску паливної рампи. Механік підтвердив, що датчик тиску давав непостійні показання, що впливало на всю систему вприскування палива. Вони замінили датчик і перекалібрували систему, що вирішило всі проблеми. Загальна вартість склала 240 євро, включаючи запчастини та роботу. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Crafter, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг? Будь-які нещодавні технічні обслуговування чи ремонти? Чи частіше проблема виникає, коли двигун холодний чи гарячий? Чи помітили ви незвичайну витрату палива? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема ідентична тій, яку я мав з несправним датчиком тиску, чи можливо, задіяні інші компоненти паливної системи, які потребують уваги.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. На моєму Crafter 53009 км пробігу, і минулого місяця я пройшов щорічне технічне обслуговування. Гальмування двигуна відбувається частіше, коли він розігрітий, особливо після коротких зупинок у пробках. Споживання палива збільшилося приблизно на 15% за останні кілька тижнів. Спочатку індикатор несправності двигуна загорявся періодично, а тепер світиться постійно. Діагностика датчика тиску має сенс, враховуючи ці симптоми. Звучить так, ніби подібне рішення може спрацювати і для мого дизельного двигуна, особливо з огляду на те, що проблеми з роботою двигуна збігаються з тим, що ви описали. Запишуся на належну діагностику, щоб підтвердити.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ваші симптоми майже ідентичні тим, що я відчував зі своїм VW Transporter TDI, особливо збільшена витрата палива та заглухання теплого двигуна. Поломка датчика тиску палива на моєму дизельному двигуні розпочалася точно так само: періодичні попередження, які стали постійними. Збільшення споживання на 15%, про яке ви згадуєте, відповідає тій картині, яку я спостерігав, оскільки несправний сигнал датчика змушував систему управління двигуном працювати збагаченою сумішшю. Після заміни датчика продуктивність двигуна відразу повернулася до норми. Заглухання повністю припинилося, а економічність палива повернулася до стандартних рівнів протягом двох заправок. Один порада з мого досвіду: переконайтеся, що вони перевірять проводку, підключену до датчика під час встановлення, оскільки пошкоджені з'єднання можуть викликати подібні симптоми. Оскільки ваше щорічне обслуговування було нещодавнім, а пробіг відносно невеликий, навряд чи це пов'язано з загальним зносом. Датчик тиску є відомим слабким місцем у цих двигунах, навіть у добре обслуговуваних автомобілях. Виходячи з відповідних симптомів та подібної конструкції двигуна, я б поставив на те, що ви маєте справу з тією ж проблемою, що й я. Варто згадати, що мій ремонт триває вже понад 18 місяців без повторення проблем. Виправлення за 240 євро було набагато кращим, ніж дозволити проблемі прогресувати до потенційного пошкодження паливної системи.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную детальний огляд вашого досвіду з Transporter. Ваш діагностичний підхід має багато сенсу, особливо перевірка жгута проводки під час заміни датчика. Враховуючи, наскільки мої симптоми збігаються з вашими, зокрема збільшена витрата палива та зупинки двигуна, я впевненіший у діагнозі щодо датчика тиску. Забронюю його на цьому тижні та попрошу їх зосередитися на компонентах системи вприскування палива, які ви згадали. Той факт, що ваш ремонт тримається вже 18 місяців, є обнадійливим. З 53000 км пробігу мій Crafter повинен мати ще багато ресурсу після усунення цієї проблеми з паливною системою. Зазначені 240 євро здаються розумною ціною, якщо це вирішить усі ці проблеми з продуктивністю двигуна. Набагато краще виправити це зараз, ніж ризикувати більш серйозним пошкодженням паливної системи. Оновлю інформацію, як тільки отримаю результати діагностики та завершу ремонт. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Це дійсно допомогло з’ясувати, з чим я маю справу, та найкращий підхід до вирішення проблеми.

(Перекладено з Англійська)