leonkeller41

Вирішено проблему свисту турбонаддуву та втрати потужності у VW Eos TDI

Шукаю допомоги з моїм VW Eos TDI 2011 року, який нещодавно почав працювати нестабільно. Загорілася лампочка двигуна, і потужність відчутно знизилася. Під час руху чути чіткий свист, який перетворюється на гучний шипіння під час прискорення. Скан-інструмент показує помилку датчика температури зарядного повітря. Хтось мав справу з подібними симптомами? Я підозрюю, що винна система датчика потоку повітря, але буду вдячний за думки тих, хто стикався та вирішив цю проблему. Зокрема, цікавить, які деталі потрібно було замінити та які діагностичні кроки робив ваш механік. Чи були якісь пов'язані датчики температури або компоненти повітрозабірника, які також потребували уваги? Заздалегідь дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Розмова зосереджена на VW Eos TDI 2011 року випуску, який відчуває втрату потужності та свистячий звук, а коди помилок вказують на проблеми з датчиком температури зарядного повітря. Проблема була виявлена в тріснутому патрубку впускного повітря поблизу датчика температури двигуна, що призводило до потрапляння невиміряного повітря, що впливало на показання датчиків та роботу двигуна. Рішенням стало замінення вузла впускного патрубка та перевірка цілісності всіх хомутів та роз'ємів, що, як очікувалося, усуне шум та відновить нормальну роботу двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

8 коментар(і)

Влітку минулого року у мого VW Passat TDI 2013 року були майже ідентичні симптоми. Маючи певний досвід роботи з дизельними двигунами VW, це звучало дуже знайомо. Свистячий звук у поєднанні зі зниженою потужністю часто вказує на проблеми з системою повітрозабору. У моєму випадку датчик температури видавав хибні показання через пошкоджене дротове з'єднання, що призводило до роботи двигуна в режимі зниженої потужності. Мій механік провів ретельну діагностику системи датчика потоку повітря та виявив, що роз'єм датчика температури зарядного повітря мав корозію контактів. Кабельне з'єднання з компонентом було несправне, що спричиняло нестабільні показання коливання температури. Ремонт включав заміну проводки та роз'єму, що усунуло як свистячий звук, так і проблеми з потужністю. Загальна вартість ремонту склала 95 євро. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: чи поступово посилювався свистячий звук з часом? Чи є якісь інші попереджувальні лампи, крім індикатора двигуна? Чи помітили ви якісь зміни у витраті палива? Чи отримали ви конкретний код помилки зі скануючого інструменту? Рішення може бути схожим, але ці деталі допоможуть підтвердити, чи ваш Eos відчуває ту ж саму основну проблему, що й мій Passat.