Вирішено проблему з дизельним двигуном Mercedes V Klasse

О, чувак, я знаю це відчуття! У мене була схожа ситуація зі старим Renault Scenic – хоча у тебе значно новіший. Індикатор двигуна плюс млява робота – це ніколи не добре. Історія з датчиком вихлопу мені знайома. На моєму Scenic, все закінчилося маленькою тріщиною у вихлопній системі біля датчика. Це викликало коливання температури, що впливало на показники, запускало індикатор і псувало контроль викидів. Чи незвично гучний у вас вихлоп, чи помітили ви десь наліт сажі?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Не гучніше, ніж зазвичай, і я не бачив сажі. Де саме на вихлопній системі була тріщина на вашому Scenic?

(Перекладено з Англійська)

У Scenic тріщина була саме там, де вихлопна труба з'єднувалася з каталітичним нейтралізатором. В основному, коливання температури порушило роботу датчика вихлопу. Оскільки ЕБУ думав, що вихлоп занадто гарячий, він зменшив подачу палива, щоб захистити двигун. Ось чому він відчувався млявим, і споживання зросло. Чесно кажучи, я б відвіз ваш Mercedes в автосервіс. Вони можуть провести димовий тест вихлопної системи, щоб виявити будь-які витоки. Це може бути щось зовсім інше, ніж моя проблема, але ці датчики зазвичай досить надійні, а витік є поширеною причиною дивних показників.

(Перекладено з Англійська)

Дякую. Я ціную те, що ви поділилися своїм досвідом. Відвіз це в майстерню, і ви мали рацію; була невелика витік у вихлопній системі. Вони швидко її знайшли. Вони також замінили датчик вихлопу, оскільки він вже давав дивні показники. Загальна вартість склала 265 €. Зараз працює без проблем.

(Перекладено з Англійська)