Вирішено проблему з губчастою педаллю гальма Smart ForFour EV

Маючи певний досвід роботи з електромобілями та їхніми гальмівними системами, я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм Smart ForTwo EV 2019 року. Симптоми, які ви описуєте зі зворотним зв'язком з педаллю гальма, збігаються з тим, що було у мене. Спочатку я також думав, що це пов'язано зі зношеними гальмівними колодками, але коли я відвіз автомобіль до майстерні, вони виявили проблему з низькою напругою, яка впливала на електроніку гальмівної системи. Це призводило до непослідовного розподілу гідравлічного гальмівного тиску. Самі дискові гальма були в хорошому стані, але електронний розподіл гальмівних зусиль не працював належним чином через проблему з напругою. Ремонт полягав у повторному калібруванні гальмівної системи та заміні несправного компонента регулятора напруги. Загальна вартість ремонту склала 240 євро, і це повністю вирішило проблему "губки" на педалі. Але перед тим, як робити висновки, не могли б ви поділитися: Який поточний пробіг вашого ForFour? Коли ви востаннє міняли гальмівну рідину? Чи виникає проблема частіше, коли заряд акумулятора низький? Чи є попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Маючи цю інформацію, я зможу краще порівняти її з моїм досвідом і припустити, чи можете ви зіткнутися з тією ж основною проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій поточний пробіг становить 55720 км, а останнє технічне обслуговування було зроблено 3 місяці тому. Педаль гальма стала м'якою, а зворотній зв'язок - непослідовним, незалежно від рівня заряду акумулятора. Попереджувальних лампочок на приладовій панелі поки що немає. Скрип гальм з'являється переважно при легкому гальмуванні. Гальмівна рідина була замінена під час останнього сервісного обслуговування, але гідравлічні гальма все ще відчуваються небезпечними. При натисканні на педаль гальма є невелика затримка перед спрацьовуванням гальмівної системи, що дуже турбує мене щодо потенційних проблем з гальмівними роторами. Я перевірю це в майстерні, спираючись на вашу пропозицію щодо стабілізатора напруги. Приємно знати, що це може бути не механічна проблема з самими гальмівними компонентами.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого останнього опису симптомів, особливо скрипучих гальм під час легкого натискання на педаль газу та затримки зчеплення, це звучить інакше, ніж моя проблема з регулятором напруги. Хоча наші електромобілі Smart ForTwo EV мають схожі гальмівні системи, ці додаткові симптоми вказують на потенційні механічні проблеми. Скрип під час легкого гальмування часто вказує на зношеність гальмівних колодок, які контактують з гальмівними роторами. Затримка спрацьовування може означати наявність повітря в гальмівних магістралях, незважаючи на нещодавню заміну рідини. Оскільки гальмівну рідину було замінено нещодавно, майстерня повинна перевірити, чи була система належним чином продута. У моєму випадку не було скрипу чи затримки в спрацьовуванні, лише відчуття губки. Подумайте про те, щоб вони перевірили: Рівень зносу гальмівних колодок, гальмівні ротори на предмет задирів або нерівномірного зносу, правильність прокачування гальмівної системи, рух металевих гальмівних супортів Вартість ремонту може бути вищою, ніж мій ремонт напруги за 240 євро, якщо гальмівні компоненти потребують заміни. Для порівняння, мої гальмівні колодки та ротори прослужили близько 65000 км до того, як потребували заміни, тож ваші можуть наближатися до завершення терміну експлуатації. Дайте нам знати, що виявить майстерня. Сукупність симптомів вказує на необхідність негайної перевірки з міркувань безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний аналіз. Ви правильно зауважили, що симптоми відрізняються від проблеми з регулятором напруги. Прочитавши про типовий термін служби гальмівних колодок, я перевірив свої сервісні записи і помітив, що пробіг мого Smart ForFour наближається до 60000 км, а не 55720 км, як зазначалося раніше. Скрип під час легкого натискання на гальма посилився за останній тиждень. Гідравлічні гальма відчуваються все більш ненадійними, особливо коли металеві компоненти гальм видають цей шум. Враховуючи симптоми та пробіг, я підозрюю, що ви маєте рацію щодо необхідності заміни гальмівних колодок. Я запланував візит до майстерні на наступний тиждень. Попрошу їх ретельно перевірити систему прокачування гальмівної рідини та оглянути стан гальмівних роторів. Затримка у спрацьовуванні гальм викликає у мене найбільше занепокоєння, тому краще, щоб це було виправлено належним чином, навіть якщо це коштуватиме дорожче, ніж ремонт напруги. Я оновлю форум, як тільки отримаю діагноз і деталі ремонту в майстерні. Дякую, що допомогли мені зрозуміти ймовірні причини, у моєму випадку це, безумовно, більше схоже на механічну, ніж на електронну несправність.

(Перекладено з Англійська)