Вирішено проблему з регулюванням рульової колонки BMW 2 серії

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, оскільки я механік низького рівня. Минулого року у мене була подібна проблема з моїм BMW 3 серії 2017 року. Електричне регулювання рульової колонки повністю перестало працювати, і я також отримав повідомлення про помилку. Відвіз машину до звичайної майстерні, і виявилося, що це було просто нещільне з'єднання в джгуті проводів біля рульової колонки. Їм довелося частково зняти деякі частини обшивки, щоб отримати доступ до нього, але це виявилося досить простим рішенням. Загалом це коштувало мені 95 євро, і вони зробили це приблизно за годину. Перед тим, як віддати машину в ремонт, не могли б ви поділитися, який саме код помилки ви отримуєте? Крім того, чи чуєте ви якісь незвичні звуки при спробі відрегулювати кермо? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Я добре знайомий з цими автомобілями, оскільки володів як 3, так і 4 серіями, тому з радістю поділюся більш конкретними деталями, як тільки ви надасте цю інформацію!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене такий самий код помилки з'являється на моїй 2 серії 2019 року (наразі 104834 KM). При спробі відрегулювати рульове колесо насправді чути слабке клацання, яке, здається, відрізняється від вашої ситуації. Обслуговувався лише минулого місяця, але ця проблема почалася одразу після цього. Я, напевно, все одно відвезу його в майстерню, щоб перестрахуватися, але корисно знати про можливість проблеми з джгутом проводів. Ваш BMW подавав якісь попереджувальні знаки перед тим, як повністю перестав працювати? Просто цікаво, чи варто очікувати, що ситуація швидко погіршиться, або у мене є час запланувати ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваші 2 серії. Насправді, моя ситуація почалася трохи інакше, ніж у вас, у мене не було ніяких клацань перед поломкою. У моїй 3-й серії (яка на той час мала близько 98000 км пробігу) він просто перестав працювати раптово одного ранку без жодних попереджувальних знаків. Клацання, яке ви описуєте, є цікавим і, безумовно, відрізняється від того, що я відчував. Оскільки ви згадали, що це почалося одразу після останнього сервісного обслуговування, мені цікаво, чи не відкрутилося щось під час роботи, яку вони виконували. У моєму випадку це була проста проблема з проводкою, але клацання, яке ви чуєте, змушує мене думати, що це може бути щось механічне в самому механізмі регулювання. З мого досвіду роботи з BMW, коли ці електричні регулювання починають давати збої, краще перевірити їх якнайшвидше. Я б не став чекати занадто довго, ці речі іноді можуть швидко погіршуватися, і ви не хочете, щоб кермо застрягло в незручному положенні, як це мало не сталося зі мною! Можливо, варто зателефонувати в майстерню, де ви нещодавно проходили технічне обслуговування? Оскільки проблема виникла одразу після їхньої роботи, можливо, вони захочуть полагодити її за гарантією. Просто думка, заснована на моєму досвіді роботи з цими автомобілями.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук! Ви переконали мене, що його потрібно перевірити якнайшвидше. Я обов'язково зателефоную в магазин завтра, оскільки, як ви сказали, це почалося відразу після їхнього обслуговування. Це дійсно гарна думка про те, що це, можливо, підпадає під їхню гарантію на роботу, я не думав про це! Дуже вдячні, що ви поділилися своїм досвідом роботи з 3-ю серією. Той факт, що у вашому випадку не було клацання і раптового виходу з ладу, змушує мене думати, що ви маєте рацію, це може бути більше механічною проблемою, ніж просто ослабленою проводкою. Безумовно, я не хочу ризикувати, щоб кермо застрягло в дивному положенні! Гадаю, я кусатиму кулю і бронюватиму її. Ще раз дякую за всі корисні поради, завжди приємно почути від когось, хто мав справу з цими німецькими автомобілями раніше. Я обов'язково запитаю їх про механізм регулювання, коли буду забирати машину.

(Перекладено з Англійська)