gretaschneider54
Вирішено проблему з тиском масла в радіаторі CLK
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Mercedes CLK 2010 року випуску з пробігом 214 845 км показав несправність тиску масла в радіаторі, що призвело до проблем з трансмісією, таких як грубе перемикання та скрегіт. Передбачуваною причиною була проблема з кабелем або штекером, з наявним кодом помилки. Після розслідування було виявлено та замінено несправний з'єднувальний кабель датчика тиску масла в радіаторі, що вирішило проблему та відновило нормальну роботу трансмісії.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
gretaschneider54 (community.author)
Рівень охолоджуючої рідини в нормі. Витік охолоджуючої рідини не виявлено. Чи маєте ви на увазі, що незначний, невиявлений витік охолоджуючої рідини з радіатора може спричинити проблеми з тиском масла в радіаторі та проблеми з трансмісією?
(community_translated_from_language)
leomueller1
Так, це сталося і зі мною. Це була волосяна тріщина в радіаторі. Я спочатку не помітив її. Забруднення гліколем зіпсувало електрику. Найкраще - віддати систему охолодження в автосервіс для перевірки тиском на предмет витоків. Може бути і несправний датчик, але почніть з простого.
(community_translated_from_language)
gretaschneider54 (community.author)
Підтверджено. Відвіз у майстерню. Знайшли дефектне з'єднання кабелю датчика тиску масла радіатора. Замінено. Помилка зникла, трансмісія перемикається нормально. Загальна вартість 95€. Дякую за підказку.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CLK
leomueller1
Звучить знайомо. Я мав подібні проблеми з трансмісією свого CLK деякий час тому. Чи був низький рівень охолоджуючої рідини в радіаторі? Перевірте на наявність витоків навколо шлангів радіатора та самого радіатора. Іноді невеликий витік охолоджуючої рідини може спричинити перегрів автомобіля та дивні електричні проблеми пізніше, що виводить з ладу TCU.
(community_translated_from_language)